[实用新型]一种商用车变速操纵装置

说明书

本发明提供了一种商用车变速操纵装置，包括变速操纵主体和操纵杆，变速操纵主体外设有壳体，壳体的上部设有顶盖，顶盖的中部设有第一圆形通孔，操纵杆的下端穿过第一圆形通孔与变速操纵主体配合连接，顶盖的上方设有面板，面板的中部设有第二圆形通孔，面板与顶盖之间通过支撑圆环连接，面板底部和顶盖顶部设有环形毛呢层，操纵杆外套设有滑动球，滑动球外套设有滑动环，滑动环为圆环状结构，滑动环外套设有限位环板，限位环板为圆环状板，限位环板置于上下两环形毛呢层之间。本发明结构独特新颖，在保证操纵杆顺畅使用的同时，可防止异物落入操纵杆与面板的间隙中，确保驾驶安全。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种商用车变速操纵装置。

背景技术

变速杆可以改变变速器中齿轮的齿合化，使车辆的行驶速度变化，驱动力随之变化；是使运动部件从某一速度变换为另一速度的工具，目前，商用车变速操纵装置的操纵杆上通常会固定安装一个挡板，且挡板置于变速操纵主体的面板下方，用于防止异物从面板中部空隙落下以及起到一定的防尘作用，但由于挡板在操纵杆上位置固定，操纵杆至于不同档位时，挡板与面板的间隙会不同，进而增加异物落入的风险。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种商用车变速操纵装置，在保证操纵杆顺畅使用的同时，可防止异物落入操纵杆与面板的间隙中，确保驾驶安全。

具体方案如下：

一种商用车变速操纵装置，包括变速操纵主体和操纵杆，所述变速操纵主体外设有壳体，所述壳体的上部设有开口，且开口处配合安装有与其相适配的顶盖，所述顶盖的中部设有第一圆形通孔，所述操纵杆的下端穿过第一圆形通孔与变速操纵主体配合连接，其特征在于：所述顶盖的上方设有面板，所述面板的中部设有与第一圆形通孔相同的第二圆形通孔，所述面板与顶盖之间通过支撑圆环连接，所述支撑圆环、第一圆形通孔和第二圆形通孔的中轴线都共线，所述面板底部和顶盖顶部对称设有环形毛呢层，所述操纵杆的外侧套设有可沿其上下滑动的滑动球，所述滑动球的中部设有与操纵杆相适配的通孔，所述滑动球的外侧套设有滑动环，所述滑动环为圆环状结构，其内侧面为与滑动球相适配的球形面，所述滑动环的外侧套设有限位环板，所述限位环板为圆环状板，其中部通孔与滑动环相适配，并通过该通孔与滑动环固定连接，所述限位环板置于上下两环形毛呢层之间。

作为本发明的进一步改进，所述操纵杆的上端配合安装有操纵球头。

作为本发明的进一步改进，上下两环形毛呢层的间距与限位环板的厚度相同。

作为本发明的进一步改进，所述面板的边缘通过螺栓与支撑圆环螺纹连接。

作为本发明的进一步改进，所述支撑圆环固定在顶盖的顶部。

作为本发明的进一步改进，所述面板的中部截面为上大下小的喇叭状。

本发明的有益效果在于：结构独特新颖，在保证操纵杆顺畅使用的同时，可防止异物落入操纵杆与面板的间隙中，确保驾驶安全。

附图说明

图1为本发明一种商用车变速操纵装置的结构示意图。

附图标记列表：

1-操纵杆，2-壳体，3-顶盖，4-面板，5-支撑圆环，6-环形毛呢层，7-滑动球，8-滑动环，9-限位环板，10-操纵球头，11-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。