[实用新型]一种电动双开塞拉门的胶条密封结构

说明书

本实用新型公开了一种电动双开塞拉门的胶条密封结构，包括护指胶条和周边胶条，所述护指胶条包括主体部，所述主体部的一端向门缝处延伸出密封拐角部，密封拐角部的端部向内弯折并延伸至与主体部的中部相连，使得密封拐角部与主体部之间围成空腔；在此空腔内从主体部上延伸出密封凸起；从主体部的中部向主体部另一端方向倾斜延伸出密封唇边，并且密封唇边的延伸方向倾斜向外与主体部呈夹角状态；所述周边胶条包括本体，本体的中部向弧形外侧延伸出外密封唇边；向弧形内侧延伸出内密封唇边。本实用新型的胶条密封结构提高了门系统的气密、水密性，有效的解决了地铁在运行中出现的啸叫现象。

技术领域

本实用新型属于轨道交通车辆门系统技术领域，具体涉及一种电动双开塞拉门的胶条密封结构。

背景技术

随着国内地铁的高速发展，电动双开塞拉门系统在地铁客室门领域得到了越来越多的应用。门扇四周会装有胶条密封结构，现有胶条密封结构中在低速环境下可以较好的实现水密、气密等密封要求，但地铁车速在不断提升，车内外压差也在不断加大的情况下，以往的门扇胶条密封结构常出现啸叫等现象。在此背景下，急需开发一种新型密封结构，使门扇能适应地铁的高速运行状态。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种电动双开塞拉门的胶条密封结构，解决现有结构在高速下出现啸叫现象的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下。

第一方面，本实用新型提供了一种电动双开塞拉门的胶条密封结构，其特征是，包括护指胶条；

所述护指胶条包括主体部，所述主体部的一端向门缝处延伸出密封拐角部，密封拐角部的端部向内弯折并延伸至与主体部的中部相连，使得密封拐角部与主体部之间围成空腔；在此空腔内从主体部上延伸出密封凸起，此密封凸起指向密封拐角部的内侧并且与密封拐角部不接触；

从主体部的中部向主体部另一端方向倾斜延伸出密封唇边，并且密封唇边的延伸方向倾斜向外与主体部呈夹角状态；

主体部的两端均向门扇方向延伸出门板唇边，用于覆盖在门扇的粘接面上，主体部的中部向门扇方向延伸出连接部，用于与门扇装配固定。

进一步的，在主体部与密封唇边的连接处位于密封唇边下方还设置有弧形缺口，弧形缺口的缺口方向与密封唇边的延伸方向相同。

进一步的，密封唇边与主体部之间夹角为30°-45°。

进一步的，密封唇边与主体部呈40°夹角。

进一步的，护指胶条的长度为29mm，宽度为32mm。

进一步的，护指胶条分别安装在左右门扇相对的边上，两个护指胶条中心对称放置，分别为左护指胶条和右护指胶条，在左右门扇闭合时，门扇外侧，右护指胶条的密封拐角部将左护指胶条的密封唇边压紧在左护指胶条的主体部上；右护指胶条的密封拐角部、左护指胶条的密封唇边、左护指胶条的主体部紧密贴合；门扇内侧，左护指胶条的密封拐角部将右护指胶条的密封唇边压紧在右护指胶条的主体部。

第二方面，本实用新型提供了一种电动双开塞拉门的胶条密封结构，其特征是，包括周边胶条；所述周边胶条包括本体，所述本体为弧形条，本体的后端部安装在门扇下档卡槽内，本体的前端部边沿抵住车体上的压条，本体的中部向弧形外侧延伸出外密封唇边；向弧形内侧延伸出内密封唇边。

进一步的，周边胶条所用位置是门扇的下侧。

进一步的，外密封唇边的延伸方向与竖直向下方向之间夹角为50°，进一步的，内密封唇边与竖直向上方向之间夹角为55°。

第三方面，本实用新型提供了一种电动双开塞拉门的胶条密封结构，其特征是，包括护指胶条和周边胶条；

所述护指胶条为上述的护指胶条；