[实用新型]一种自行车维修支撑架有效
申请号: | 202022530937.3 | 申请日: | 2020-11-05 |
公开(公告)号: | CN215037221U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 姚淑珍 | 申请(专利权)人: | 天津市多拉达科技有限公司 |
主分类号: | B25H1/06 | 分类号: | B25H1/06;B25H1/08 |
代理公司: | 北京喆翙知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 李朦 |
地址: | 301713 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 维修 支撑架 | ||
本实用新型公开了一种自行车维修支撑架,包括滑移升降装置、升降传动装置、升降转动把手、车把固定装置、车架固定装置和车架锁止装置,所述升降传动装置设于滑移升降装置上,所述升降转动把手设于升降传动装置上,所述车把固定装置设于滑移升降装置上,所述车架固定装置设于滑移升降装置上,所述车架锁止装置设于车架固定装置上。本实用新型属于自行车维修技术领域,具体是指一种自行车维修支撑架;本实用新型使用滑移装置控制支撑架的升降,将车把固定在转盘上,下面垫有软垫,能够对车把和铃铛等进行保护,使用摇臂带动齿轮组旋转,控制斜台的滑移,有效解决了目前市场上的自行车维修支撑架无法对自行车进行足够的保护的问题。
技术领域
本实用新型属于自行车维修技术领域,具体是指一种自行车维修支撑架。
背景技术
在自行车维修的过程中,需要将自行车翻转,使车座朝下,车轮朝上,方便维修人员进行维修,但是目前大多数情况下,操作人员直接将自行车翻转放在地上,对于价格昂贵的自行车,这样会对车把、车座等昂贵的皮质造成磨损,传统的维修支撑架无法对自行车进行足够的保护,并且车把和车架相对固定,不便于维修人员活动操作。
实用新型内容
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种自行车维修支撑架,使用滑移装置控制支撑架的升降,将车把固定在转盘上,下面垫有软垫,能够对车把和铃铛等进行保护,使用摇臂带动齿轮组旋转,控制斜台的滑移,有效解决了目前市场上的自行车维修支撑架无法对自行车进行足够的保护的问题。
本实用新型采取的技术方案如下:本实用新型一种自行车维修支撑架,包括滑移升降装置、升降传动装置、升降转动把手、车把固定装置、车架固定装置和车架锁止装置,所述升降传动装置设于滑移升降装置上,所述升降转动把手设于升降传动装置上,所述车把固定装置设于滑移升降装置上,所述车架固定装置设于滑移升降装置上,所述车架锁止装置设于车架固定装置上;所述滑移升降装置包括主体外壳、侧面门板、升降基台和水平滑动斜台,所述主体外壳上设有顶部通孔一和顶部通孔二,所述侧面门板设于主体外壳上,所述侧面门板上设有门板通孔一和门板通孔二,所述升降基台卡合滑动设于主体外壳中,所述水平滑动斜台滑动设于主体外壳中,所述升降基台的下斜面和水平滑动斜台的上斜面接触连接,所述水平滑动斜台上设有方形缺口。
进一步地,所述升降传动装置包括传动齿条、从动齿轮、从动轴和主动齿轮,所述传动齿条设于方形缺口上,所述从动齿轮和传动齿条啮合连接,所述从动齿轮上设有齿轮中心孔二,所述从动轴转动设于齿轮中心孔一中,所述从动轴卡合设于门板通孔一中,所述主动齿轮和从动齿轮啮合连接,所述主动齿轮上设有齿轮中心孔二,所述齿轮中心孔二和门板通孔二呈同轴布置。
进一步地,所述主动转轴转动设于齿轮中心孔二中,所述升降转动把手包括主动转轴、摇臂和转动把手,所述主动转轴卡合设于门板通孔二中,所述主动转轴上设有方槽,所述摇臂上设有方形凸台,所述方形凸台卡合设于方槽中,所述摇臂上设有圆柱孔,所述转动把手上设有把手转轴,所述把手转轴转动设于圆柱孔中。
进一步地,所述车把固定装置包括车把支撑立柱、车把固定转盘、车把软垫和把手卡扣,所述车把支撑立柱设于升降基台上,所述车把支撑立柱卡和滑动设于顶部通孔一中,所述车把固定转盘上设有转盘台阶孔,所述车把支撑立柱转动设于转盘台阶孔中,所述车把软垫设于车把固定转盘上,所述把手卡扣对称设于车把软垫上。
进一步地,所述车架固定装置包括车架支撑立柱和固定锁止环,所述车架支撑立柱设于升降基台上,所述车架支撑立柱卡合滑动设于顶部通孔二中,所述车架支撑立柱上设有立柱方形槽,所述固定锁止环上设有方轴,所述方轴卡合设于立柱方形槽中,所述固定锁止环上设于圆弧边,所述圆弧边卡合设于车架支撑立柱上,所述固定锁止环上阵列设有螺纹孔。
进一步地,所述车架锁止装置包括活动锁止环和内六角沉头螺栓,所述活动锁止环设于固定锁止环上,所述活动锁止环和固定锁止环组成圆形空间,所述活动锁止环上设有锁止环通孔,所述内六角沉头螺栓转动设于锁止环通孔中,所述内六角沉头螺栓和螺纹孔螺纹连接。
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