[实用新型]消声器支架结构及车辆

说明书

本实用新型属于车辆配件技术领域，特别是涉及一种消声器支架结构和车辆。所述消声器支架结构包括支撑组件、箍带和过渡支架；支撑组件包括第一支架和第二支架；第一支架通过过渡支架安装在车架上；第一支架的一端连接第二支架，第一支架的另一端连接箍带，箍带远离第一支架的一端连接第二支架远离第一支架的一端；第一支架、第二支架以及箍带之间围成用于安装消声器的容置空间。本实用新型中，消声器可以直接放置在平面上即可完成装配，无需将消声器吊起来装配；且本实用新型的消声器支架结构提升了强度耐久性和可靠性，节约了布置空间、加工工艺简单、安装简便，有利于整车布置。

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，特别是涉及一种消声器支架结构及车辆。

背景技术

现有技术中，车辆上的消声器可以通过箍带吊置的形式安装在车架上，该方案的不足之处在于：箍带吊置的形式(需要将消声器吊置起来进行装配)使消声器的分装作业难度加大；比如，对于具有13L的发动机的国VI重卡来说，其消声器为了满足排放要求，质量足有110kg，此时，使用箍带吊置的形式难以满足耐久性要求；且通过箍带吊置的形式安装消声器，并未设置车辆踏步的安装位置，此时，仅能将车辆踏步安装在车架另一侧的油箱上，且需要开模设计与踏步适配的油箱本体造型，提升了设计和制造成本。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中消声器通过箍带吊置的形式安装在车架上难以满足耐久性要求的技术问题，提供了一种消声器支架结构及车辆。

鉴于以上技术问题，本实用新型实施例提供一种消声器支架结构，包括支撑组件、箍带和过渡支架；所述支撑组件包括第一支架和第二支架；所述第一支架通过所述过渡支架安装在车架上；所述第一支架的一端连接所述第二支架，所述第一支架的另一端连接所述箍带，所述箍带远离所述第一支架的一端连接所述第二支架远离所述第一支架的一端；所述第一支架、所述第二支架以及所述箍带之间围成用于安装消声器的容置空间。

可选地，所述过渡支架包括支架主体和设置在所述支架主体上端的上盖板；所述消声器支架结构还包括安装在所述上盖板和所述第二支架上的工作台；所述第一支架连接所述支架主体。

可选地，所述第一支架包括至少一个支撑条，所述支撑条包括水平段、垂直段以及连接在所述水平段和垂直段之间的弧形过渡段；所述箍带连接在所述水平段远离所述弧形过渡段的一端，所述第二支架连接在所述垂直段远离所述弧形过渡段的一端。

可选地，所述支架主体包括连接车架的安装板以及连接所述安装板并与所述安装板呈预设角度设置的翻边，所述垂直段连接所述翻边。

可选地，所述支架主体还包括连接在所述安装板与所述翻边之间并用于增强两者之间的连接强度的加强板。

可选地，所述支撑条为两条；两条所述支撑条之间连接有第一限位件和连接条；所述连接条设置在所述水平段上；所述第一限位件设置在所述垂直段上靠近所述消声器的一侧并用于对所述消声器进行限位。

可选地，所述垂直段上还设有位于所述第一限位件上方并用于连接所述第二支架的第一连接件。

可选地，所述水平段上靠近所述消声器的一侧还设有用于对所述消声器进行限位的第二限位件，所述第二限位件设置在所述连接条远离所述弧形过渡段的一侧，所述水平段通过所述第二限位件连接车辆踏步以及所述箍带。

可选地，所述第二支架包括连接所述工作台的上支架，以及连接在所述上支架下方并与所述消声器贴合的下支架。