[实用新型]汽车撞击缓冲装置有效
申请号: | 202022527057.0 | 申请日: | 2020-11-05 |
公开(公告)号: | CN213384153U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 马兰 | 申请(专利权)人: | 马兰 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18;B60R19/28;B60R19/34 |
代理公司: | 保定运维知识产权代理事务所(普通合伙) 13133 | 代理人: | 李显锋 |
地址: | 400037 重庆市沙坪*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 撞击 缓冲 装置 | ||
1.汽车撞击缓冲装置,包括弧形板(1),其特征在于:所述弧形板(1)的底部固定连接有横板(2),所述弧形板(1)底部的中部固定连接有短板(3),并且短板(3)的底部固定连接有转动件(4),所述横板(2)顶部的中部固定连接有框体(5),并且框体(5)内壁的两侧均固定有第一弹簧(6),所述第一弹簧(6)的一端固定连接有滑块(7),所述滑块(7)的底部与框体(5)的内壁滑动连接,并且两个滑块(7)相对的一侧均转动连接有转杆(8),所述转杆(8)的顶端贯穿框体(5)且延伸至框体(5)的顶部,所述转杆(8)的底端与转动件(4)转动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车撞击缓冲装置,其特征在于:所述框体(5)的顶部开设有活动槽(9),并且活动槽(9)与转杆(8)相适配。
3.根据权利要求1所述的汽车撞击缓冲装置,其特征在于:所述横板(2)底部的中部固定连接有泡沫板(10),并且泡沫板(10)的底部固定连接有安装板(11)。
4.根据权利要求3所述的汽车撞击缓冲装置,其特征在于:所述安装板(11)顶部的两侧均固定连接有套筒(12),并且套筒(12)内壁的底部固定连接有第二弹簧(13),所述第二弹簧(13)的顶端固定有滑板(14),并且滑板(14)的两侧均与套筒(12)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求4所述的汽车撞击缓冲装置,其特征在于:所述滑板(14)的顶部固定连接有竖杆(15),所述竖杆(15)的底端贯穿且延伸至套筒(12)的顶部,所述竖杆(15)的顶端与横板(2)的底部固定连接。
6.根据权利要求3所述的汽车撞击缓冲装置,其特征在于:所述安装板(11)的两侧均开设有安装孔(16),并且安装孔(16)的内部螺纹连接有固定螺栓(17)。
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