[实用新型]一种智慧交通ETC收费站道闸装置

说明书

本实用新型公开了一种智慧交通ETC收费站道闸装置，包括：安装组件，所述安装组件包括套筒、连接杆a、壳体、插销和底板；防护组件，所述防护组件包括板体a、板体b、连接杆b、套管、弹簧a、板体c、滑块a、连接杆c、弹簧b、滑块b、弹簧c、橡胶垫、保护壳、防尘网和支撑板；控制组件，所述控制组件包括距离传感器、电机和控制器。本实用新型通过使板体c向壳体内侧滑动并挤压弹簧a，从而通过连接杆c推动两个套管靠近并挤压弹簧b，然后通过滑块b上滑挤压弹簧c，然后通过弹簧a、弹簧b与弹簧c的弹性势能对冲击力进行消耗，从而避免了对车辆的损坏，进而保证了车主的生命安全。

技术领域：

本实用新型涉及交通公路设备技术领域，具体为一种智慧交通ETC收费站道闸装置。

背景技术：

公路，其字面意思为公共交通之道路。道路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。按照公路管理相关法规及技术标准，公路是按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路。公路包括公路桥梁、隧道和渡口。俗称“马路”。

收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上,也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处；另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。在车辆行驶经过收费站时，由于车速较快或较慢，车辆的车身会容易被闸板砸伤，从而造成车辆的损坏，不仅会产生财产的损失，还容易威胁车主是生命安全，并且现有的道闸装置不能自由的调节其自身高度，从而降低了其实用性，为此，提出一种智慧交通ETC收费站道闸装置。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种智慧交通ETC收费站道闸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型由如下技术方案实施：一种智慧交通ETC收费站道闸装置，包括：

安装组件，所述安装组件包括套筒、连接杆a、壳体、插销和底板；

防护组件，所述防护组件包括板体a、板体b、连接杆b、套管、弹簧a、板体c、滑块a、连接杆c、弹簧b、滑块b、弹簧c、橡胶垫、保护壳、防尘网和支撑板；

控制组件，所述控制组件包括距离传感器、电机和控制器；

所述连接杆a的外侧壁滑动连接于套筒的内侧壁，所述套筒的外侧壁开设有等距排列的通槽a，所述连接杆a的外侧壁开设有等距排列的通槽b，所述连接杆a的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁滑动连接有壳体，所述壳体的内侧顶壁对称焊接有两个板体a，所述板体a的下表面焊接有板体b，两个所述板体b相邻的一侧焊接有连接杆b，所述连接杆b的外侧壁对称滑动连接有两个套管，两个所述套管相邻的一侧焊接有弹簧a，所述弹簧a套设于连接杆b的外侧壁，所述壳体的内侧壁滑动连接有板体c，所述板体c的上表面对称滑动连接有两个滑块a，所述连接杆c的一端铰接于滑块a的上表面，所述连接杆c的另一端铰接于套管的下表面，所述壳体的内侧壁对称开设有两个滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有滑块b，所述弹簧c的两端分别焊接于滑块b的上表面与滑槽的内侧顶壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述连接杆a的前表面安装有距离传感器，所述连接杆a的后表面安装有电机，所述电机的输出轴插入于凹槽的内部且固定连接于壳体的外侧壁，所述套筒的前表面安装有控制器，所述距离传感器的信号输出端与控制器的信号输入端通过导线信号连接，所述控制器的信号输出端与电机的信号输入端通过导线信号连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述电机的外侧壁螺纹连接有保护壳，所述保护壳的外侧壁开设有等距排列的散热孔，所述散热孔的内侧壁粘接有防尘网。

作为本技术方案的进一步优选的：所述保护壳的下表面螺纹连接有支撑板，所述支撑板焊接于连接杆a的外侧壁。