[实用新型]一种生产板簧用的卷耳折弯设备有效
| 申请号: | 202022524297.5 | 申请日: | 2020-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN213887724U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
| 发明(设计)人: | 任鹏 | 申请(专利权)人: | 山东莱芜科瑞迪汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B21D11/10 | 分类号: | B21D11/10;B21D11/22 |
| 代理公司: | 济南誉丰专利代理事务所(普通合伙企业) 37240 | 代理人: | 王舵 |
| 地址: | 271104 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 生产 板簧用 折弯 设备 | ||
本实用新型涉及一种生产板簧用的卷耳折弯设备,包括底座以及固接在底座上的两个固定轴,所述固定轴上轴接有旋转套,旋转套的上端面螺栓连接有转盘,所述转盘的上端面固接有竖向的折弯轴,还包括驱动旋转套转动的旋转驱动,还包括固定的外挡板,外挡板上设有与板簧外圆弧面适配的内圆弧面,内圆弧面两端的内侧各固设有一个竖向的芯轴,芯轴与外挡板内圆弧面的间距与板簧的厚度适配,两个芯轴的轴线分别与两个转盘的旋转中心同轴,所述折弯轴与板簧的外圆弧面相切,通过旋转驱动带动折弯轴转动,从而对板簧端部进行折弯,转盘通过螺栓连接在旋转套上,从而便于对转盘的拆卸更换,节省了更换旋转轴的时间。
技术领域
本实用新型涉及板簧加工技术领域,具体是指一种生产板簧用的卷耳折弯设备。
背景技术
汽车板簧又称叶片弹簧,是汽车悬挂中最常用的弹性元件。板簧是通过两端的耳孔安装在汽车上。
卷耳的加工为折弯成型,现有折弯设备是通过压紧块旋转进行折弯,由于折弯时卷耳处温度很高,长时间高温工作后,压紧块容易挤压变形,且压紧块更换困难,更换时造成停机,耽误生产。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供一种结构简单、便于更换的生产板簧用的卷耳折弯设备。
本实用新型是通过如下技术方案实现的,提供一种生产板簧用的卷耳折弯设备,包括底座以及固接在底座上的两个固定轴,所述固定轴上轴接有旋转套,旋转套的上端面螺栓连接有转盘,所述转盘的上端面固接有竖向的折弯轴,还包括驱动旋转套转动的旋转驱动,还包括固定的外挡板,外挡板上设有与板簧外圆弧面适配的内圆弧面,内圆弧面两端的内侧各固设有一个竖向的芯轴,芯轴与外挡板内圆弧面的间距与板簧的厚度适配,两个芯轴的轴线分别与两个转盘的旋转中心同轴,所述折弯轴与板簧的外圆弧面相切。
本方案中的板簧放置在在芯轴与外挡板之间,并将板簧的外圆弧面与外挡板的内圆弧面贴合,通过旋转驱动带动折弯轴转动,从而对板簧端部进行折弯,折弯后的板簧端部贴合在芯轴上,从而折弯形成卷耳,所述转盘通过螺栓连接在旋转套上,从而便于对转盘的拆卸更换,节省了更换旋转轴的时间。
作为优化,还包括与折弯轴对应的喷液口。本方案中的喷液口向折弯轴上喷射润滑液,润滑液对折弯轴起到冷却降温的作用,防止折弯轴长期高温导致的变形损坏,同时折弯轴上覆盖一层润滑液,便于折弯轴挤压板簧进行折弯,降低折弯轴和板簧之间的干磨。
作为优化,还包括设置在底座下方的接油盘。本方案中的接油盘用于收集折弯轴处留下的润滑液,从而实现润滑液的再利用。
作为优化,所述旋转驱动包括固接在旋转套上的被动齿轮以及固定的驱动电机,驱动电机上装有与被动齿轮啮合的主动齿轮。本方案中的驱动电机通过主动齿轮带动被动齿轮转动,从而带动旋转套旋转。
作为优化,所述被动齿轮的直径为主动齿轮直径的3~6倍。本方案中被动齿轮的直径为主动齿轮直径的3~6倍,从而增大被动齿轮的扭矩。
作为优化,所述芯轴通过固接在芯轴底面的芯轴底板与外挡板固接。本方案中芯轴底板连接芯轴和外挡板,同时芯轴底板还起到支撑板簧的作用。
作为优化,所述板簧远离外挡板的一侧设有固定的内挡板,内挡板上设有与板簧内圆弧面适配的外圆弧面。本方案中的内挡板和外挡板设置在板簧两侧,从而防止折弯过程中板簧中部变形。
本实用新型的有益效果为:本实用新型的一种生产板簧用的卷耳折弯设备,通过旋转驱动带动折弯轴转动,从而对板簧端部进行折弯,转盘通过螺栓连接在旋转套上,从而便于对转盘的拆卸更换,节省了更换旋转轴的时间,通过喷液口向折弯轴上喷射润滑液,润滑液对折弯轴起到冷却降温的作用,防止折弯轴长期高温导致的变形损坏,同时折弯轴上覆盖一层润滑液,便于折弯轴挤压板簧进行折弯,降低折弯轴和板簧之间的干磨。
附图说明
图1为本实用新型俯视图;
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