[实用新型]航空飞行器磁电式振动传感器

说明书

本实用新型公开了航空飞行器磁电式振动传感器，包括立板，所述立板的正面与背面中部均通过固定杆a活动连接有活动板a，所述活动板a的右端通过固定杆b活动连接有衔接板，所述衔接板的正面与背面上部均通过固定杆d活动连接有活动板b，所述活动板b的左端通过固定杆c与立板活动连接在一起，所述衔接板的上端通过螺栓b连接有振动传感器本体，所述振动传感器本体的上表面设置有磁悬浮探针a，所述振动传感器本体的正面设置有磁悬浮探针b，所述振动传感器本体的右侧壁上设置有磁悬浮探针c，通过固定杆a、固定杆b、固定杆c、固定杆d、活动板a、活动板b之间的相互配合，本设备能够根据具体需求旋转角度。

技术领域

本实用新型涉及航空飞行器传感器技术领域，更具体地说，涉及航空飞行器磁电式振动传感器。

背景技术

在高度发展的现代工业中，现代测试技术向数字化、信息化方向发展已成必然发展趋势，而测试系统的最前端是传感器，它是整个测试系统的灵魂，振动传感器并不是直接将原始要测的机械量转变为电量，而是将原始要测的机械量做为振动传感器的输入量，然后由机械接收部分加以接收，形成另一个适合于变换的机械量，最后由机电变换部分再将变换为电量。因此一个传感器的工作性能是由机械接收部分和机电变换部分的工作性能来决定的，而在航空飞行器中常常需要磁电式振动传感器来检测振动频率，现有的磁电式振动传感器不能旋转角度，并且在振动过程中磁悬浮探针会与壳体发生碰撞，从而影响磁悬浮探针的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供航空飞行器磁电式振动传感器，旨在能够有效的解决现有技术中的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

航空飞行器磁电式振动传感器，包括立板，所述立板的正面与背面中部均通过固定杆a活动连接有活动板a，所述活动板a的右端通过固定杆b活动连接有衔接板，所述衔接板的正面与背面上部均通过固定杆d活动连接有活动板b，所述活动板b的左端通过固定杆c与立板活动连接在一起，所述衔接板的上端通过螺栓b连接有振动传感器本体，所述振动传感器本体的上表面设置有磁悬浮探针a，所述振动传感器本体的正面设置有磁悬浮探针b，所述振动传感器本体的右侧壁上设置有磁悬浮探针c，通过固定杆a、固定杆b、固定杆c、固定杆d、活动板a、活动板b之间的相互配合，本设备能够根据具体需求旋转角度。

作为本实用新型的一种优选方案，所述磁悬浮探针a、磁悬浮探针b、磁悬浮探针c均贯穿振动传感器本体的表面，所述磁悬浮探针a、磁悬浮探针b、磁悬浮探针c的外壁上均设置有弹簧a，所述弹簧a的外壁上设置有罩壳。

作为本实用新型的一种优选方案，所述磁悬浮探针a的下端、磁悬浮探针b的右端均通过固定板连接有检测元件a，所述磁悬浮探针c的外壁上设置有检测元件b，所述检测元件a与检测元件b均固定连接在振动传感器本体的内壁上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述固定杆a、固定杆b、固定杆c、固定杆d均呈哑铃形，所述固定杆a贯穿活动板a与立板，所述固定杆b贯穿活动板a与衔接板，所述固定杆c贯穿活动板b与立板，所述固定杆d贯穿活动板b与衔接板。

作为本实用新型的一种优选方案，所述振动传感器本体的底部固定连接有一对耳板b，所述螺栓b贯穿一对耳板b与衔接板，所述立板的底部设置有底座，所述底座的上表面焊接有一对耳板a，所述一对耳板a与立板之间通过螺栓a固定连接在一起。

作为本实用新型的一种优选方案，所述活动板a的正面焊接有固定柱a，所述固定柱a的侧壁上活动连接有底盘a，所述底盘a的右端焊接有外管，所述外管的内腔滑动连接有内管。

作为本实用新型的一种优选方案，所述内管的右端焊接有底盘b，所述底盘b的右端活动连接有固定柱b，所述固定柱b焊接在活动板b的正面上，所述底盘a与底盘b之间焊接有弹簧b。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：