[实用新型]带有卡接结构的滑动窗尾踏管及其车窗总成

说明书

本实用新型涉及一种带有卡接结构的滑动窗尾踏管及其车窗总成，包括导轨和尾踏管，所述尾踏管下部两端和导轨之间通过卡接结构连接。本实用新型带有卡接结构的滑动窗尾踏管结构通过卡接结构来固定尾踏管，使用方便，实用性强，可有效降低装配难度，实现尾踏管快速装配，同时保证尾踏管与导轨连接稳定可靠，且无需担心尾踏管滑牙失效的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种带有卡接结构的滑动窗尾踏管及其车窗总成。

背景技术

尾踏管主要应用在电动滑动窗上，其主要作用是为拉索系统提供固定点，同时使滑动窗能够运动到设计的启闭位置。目前市场上存在的电动滑动窗结构，其尾踏管都是通过紧固件（自攻螺丝）锁附在导轨上。其缺点在于：需增加紧固件装配的工序，且装配时可能存在导轨上孔位和尾踏管上孔位无法对准的问题，导致紧固件装配困难。另外，尾踏管通常由塑料制成，自攻螺丝在多次拆卸后，可能造成尾踏管上螺纹滑牙。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种使用方便，实用性强的带有卡接结构的滑动窗尾踏管及其车窗总成，可有效降低装配难度，实现尾踏管快速装配。

本实用新型采用以下方案实现：一种带有卡接结构的滑动窗尾踏管，包括导轨和尾踏管，所述尾踏管下部两端和导轨之间通过卡接结构连接。

进一步的，所述卡接结构包括位于尾踏管下部一端或两端的可伸缩卡销，所述导轨上设置有与卡销卡接配合以限制其向上脱出的卡接部。

进一步的，所述导轨在卡接部下方设有可供卡销伸入并与外部相通的空腔。

进一步的，所述尾踏管上开设有与卡销滑动配合的座孔，所述座孔内设置有向外推动卡销的弹簧；卡销侧部设置有向外凸起的导向部，所述座孔侧部开设有与导向部滑动配合的导槽，所述导槽端部设置有防止导向部从导槽中脱出的防脱部。

进一步的，所述卡销伸出端下侧设置有迫使卡销下压时收缩以卡入卡接部的斜形或弧形第一导向面，所述卡接部端部上侧设置有与卡销的导向面配合工作的斜形或弧形第二导向面。

进一步的，所述导轨内还设置有铝轨和拉绳，铝轨与尾踏管连接在一起，尾踏管朝向铝轨一端设置有卡入铝轨中间的凸块。

本实用新型另一技术方案：一种车窗总成，包括玻璃以及如上所述的带有卡接结构的滑动窗尾踏管，所述导轨和玻璃注塑或者粘接固定在一起，所述拉绳穿过尾踏管。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型带有卡接结构的滑动窗尾踏管结构通过卡接结构来固定尾踏管，使用方便，实用性强，可有效降低装配难度，实现尾踏管快速装配，同时保证尾踏管与导轨连接稳定可靠，且无需担心尾踏管滑牙失效的问题。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例正视图；

图2是本实用新型实施例立体图；

图3是本实用新型实施例俯视图；

图4是本实用新型实施例左视图；

图5是图1中A-A剖面图；

图6是图1中B-B剖面图；

图7是图4中C-C剖面图；

图8是本实用新型实施例中尾踏管立体图；

图中标号说明：1、玻璃；2、导轨；2-1、第二导向面、2-2、卡接部；2-3、空腔；2-4凸块；3、铝轨；4、拉绳；5、尾踏管；5-1、防脱部；5-2、座孔；5-3、导槽；6、卡销；6-1、导向部；6-2、第一导向面；7、弹簧。

具体实施方式