[实用新型]一种汽车减震器夹箍装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器夹箍装置，涉及汽车零部件制造行业领域，包括夹箍块、夹箍环、液压夹块、夹持柱座、夹持柱、夹持弧形块、安装通孔、装配槽、液压腔。本实用新型设计方案通过内部中空结构的夹箍设计有效的降低了夹箍本身的振动，同时在内部液压腔以及液压夹块和伸缩式夹持柱的设计使夹箍的连接安装随时保持自动调整夹紧状态，保证了夹持稳定性同时军备缓冲作用以降低连接部位的磨损。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造行业领域，尤其是一种汽车减震器夹箍装置。

背景技术

汽车减震器与车桥的连接件成为夹箍，现有技术中夹箍普遍采用焊接结构，且内部为整体结构，夹箍在连接汽车减震器与车桥运行过程中不可避免的会产生振动，长时间使用后造成夹箍整体以及连接部位磨损，导致车辆异响甚至夹箍和减震器损坏。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车减震器夹箍装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车减震器夹箍装置，包括夹箍块、夹箍环、液压夹块、夹持柱座、夹持柱、夹持弧形块、安装通孔、装配槽、液压腔，所述夹箍块分2组左右对称刚性一体式安装于夹箍环下端，所述液压夹块分2组左右对称密封配合安装于夹箍块内侧壁设置的装配槽内，所述夹持柱座以240°环形阵列均布的5个为一组分3组前后均布设置于夹箍环内侧壁，所述夹持柱密封配合安装于夹持柱座，所述夹持弧形块刚性一体式设置于夹持柱，所述安装通孔以前后对称的2个为一组分2组左右对称设置于2组夹箍块下部，所述液压腔设置于夹箍块、夹箍环内部中空处。

上述的一种汽车减震器夹箍装置，所述液压腔内部填充液压油，所述夹持弧形块内侧弧形壁安装胶垫。

本实用新型的有益效果是，本实用新型设计方案通过内部中空结构的夹箍设计有效的降低了夹箍本身的振动，同时在内部液压腔以及液压夹块和伸缩式夹持柱的设计使夹箍的连接安装随时保持自动调整夹紧状态，保证了夹持稳定性同时军备缓冲作用以降低连接部位的磨损。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的整体结构主视图；

图2为本实用新型的整体结构侧视图；

图3为本实用新型的A向剖视图。

图中1.夹箍块，2.夹箍环，3.液压夹块，4.夹持柱座，5.夹持柱，6.夹持弧形块，7.安装通孔，8.装配槽，9.液压腔。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本实用新型的保护范围。

一种汽车减震器夹箍装置，包括夹箍块1、夹箍环2、液压夹块3、夹持柱座4、夹持柱5、夹持弧形块6、安装通孔7、装配槽8、液压腔9，所述夹箍块1分2组左右对称刚性一体式安装于夹箍环2下端，所述液压夹块3分2组左右对称密封配合安装于夹箍块1内侧壁设置的装配槽8内，所述夹持柱座4以240°环形阵列均布的5个为一组分3组前后均布设置于夹箍环2内侧壁，所述夹持柱5密封配合安装于夹持柱座4，所述夹持弧形块6刚性一体式设置于夹持柱5，所述安装通孔7以前后对称的2个为一组分2组左右对称设置于2组夹箍块1下部，所述液压腔9设置于夹箍块1、夹箍环2内部中空处。

详细的，所述液压腔9内部填充液压油，所述夹持弧形块6内侧弧形壁安装胶垫。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。