[实用新型]一种座椅坐垫有效
申请号: | 202022513182.6 | 申请日: | 2020-11-03 |
公开(公告)号: | CN214164786U | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 朱涛;田建明;江文全 | 申请(专利权)人: | 广汽零部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/62 | 分类号: | B60N2/62;B60N2/42 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 陶洁雯 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 座椅 坐垫 | ||
本实用新型公开了一种座椅坐垫,包括PU发泡块、侧翼EPP块和前端EPP块,PU发泡块的侧端开设有侧翼安装部,用于安装侧翼EPP块,PU发泡块的前端开设有前端安装部,用于安装前端EPP块。本实用新型通过坐垫侧翼及前端增加EPP块的支撑,对坐垫的侧翼和前端进行支撑,以提升座椅的支撑性能;利用侧翼EPP块可以在冲击过程中起到矫正人体的坐姿,降低伤害,利用前端EPP块可以在冲击过程中降低人体下陷,减轻伤害,从而达到改善座椅碰撞安全性的效果;此外,还在不改变PU发泡硬度及增加重量的前提下,利用EPP块具有高强度、轻量化及高振动吸收性等性能,达到提升座椅的乘坐舒适性、提高座椅出入耐久性能的效果。
技术领域
本实用新型涉及座椅技术领域,特别是涉及一种座椅坐垫。
背景技术
目前,汽车座椅坐垫通常由:面套、PU发泡(Polyurethane,聚氨酯)和钢丝骨架等零件组成。现有市场上汽车的座椅坐垫通常使用整块的PU发泡材料制成,若需要提升座椅的支撑性,主要通过提升PU发泡硬度来提升座椅的支撑性,也即坐垫整体使用PU发泡材料制成仅能满足座椅常规的乘坐属性,在提升座椅支撑性的同时不能满足座椅的舒适性、安全性及耐久性。因此,有必要设计一种即能满足支撑性,又能满足舒适性、安全性及耐久性的座椅坐垫。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种座椅坐垫,通过EPP块对坐垫的侧翼和前端进行支撑,提升座椅的支撑性能,同时利用EPP块的性能并且在不改变PU发泡硬度及增加重量的前提下,达到提升座椅的乘坐舒适性、改善座椅碰撞安全性,提高座椅出入耐久性能的效果。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现:
一种座椅坐垫,包括PU发泡块、侧翼EPP块和前端EPP块,所述PU发泡块的侧端开设有侧翼安装部,用于安装所述侧翼EPP块,所述PU发泡块的前端开设有前端安装部,用于安装所述前端EPP块。
进一步地,所述侧翼EPP块与所述PU发泡块一体成型。
进一步地,所述前端EPP块与所述PU发泡块一体成型。
进一步地,所述前端EPP块的顶端中部位置开设有第一镂空部。
进一步地,所述侧翼EPP块的顶端中部位置开设有第二镂空部。
进一步地,所述前端EPP块的底部设置有若干第一定位槽,所述第一定位槽内预埋有钢丝,用于与制作PU发泡块的模具的前端设置的第一磁吸式凸起进行磁吸定位。
进一步地,所述侧翼EPP块的底部设置有若干第二定位槽,所述第二定位槽内预埋有钢丝,用于与制作PU发泡块的模具的侧端设置的第二磁吸式凸起进行磁吸定位。
进一步地,所述前端EPP块位于所述PU发泡块的前端中部位置。
进一步地,所述前端EPP块位于所述PU发泡块的前端底部位置。
进一步地,所述侧翼EPP块位于所述PU发泡块的侧端顶部位置。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型通过坐垫侧翼及前端增加EPP块,对坐垫的侧翼和前端进行支撑,以提升座椅的支撑性能;利用侧翼EPP块可以在冲击过程中起到矫正人体的坐姿,降低伤害,利用前端EPP块可以在冲击过程中降低人体下陷,减轻伤害,从而达到改善座椅碰撞安全性的效果;此外,还在不改变PU发泡硬度及增加重量的前提下,利用EPP块具有高强度、轻量化及高振动吸收性等性能,达到提升座椅的乘坐舒适性、提高座椅出入耐久性的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型具体实施例的前端EPP块的结构示意图;
图3为本实用新型具体实施例的侧翼EPP块的结构示意图;
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