[实用新型]一种便于添加润滑油的扭力制动装置

说明书

本实用新型属于扭力制动装置技术领域，具体公开了一种便于添加润滑油的扭力制动装置，包括第一安装梁和卡板，所述第一安装梁的一侧安装有螺钉，所述第一安装梁的上方安装有第一活动杆，且第一活动杆的一侧设置有滑槽，所述卡板安装于滑槽的外部，且卡板的外部安装有制动块，所述制动块的内部设置有油杯。该便于添加润滑油的扭力制动装置设置有油杯，油杯安装在卡板的内部，卡板的内部尺寸与制动块的外部尺寸之间相吻合，且制动块为网状镂空结构，当制动块进行制动时，制动块会向卡板内部挤压，使得卡板内部的油杯受到挤压，内部流出少量润滑油对制动块进行润滑，同时网状镂空使得摩擦力加大，加强了制动效果，同时加快了制动块的散热。

技术领域

本实用新型涉及扭力制动装置技术领域，具体为一种便于添加润滑油的扭力制动装置。

背景技术

随着科技的发展，各个行业都在机械代替人工，故而制动变得极其的重要，工业制动器行业的下游行业主要为起重运输机械、冶金设备、矿山设备、建筑工程机械、风电及核电设备、船舶及海上重工等装备制造业，受益于这些产业的振兴与发展，工业制动器行业将迎来又一轮持续、健康的发展机遇。

现有的市面上的扭力制动装置不方便添加润滑油，使得轮盘与制动块之间的摩擦力加大，导致工作时热量上升快，轮盘与制动块之间的损耗加快，缩短了装置的使用寿命，不能很好的满足人们的使用需求。

针对上述问题，急需在原有扭力制动装置的基础上进行创新设计，为此我们提出一种便于添加润滑油的扭力制动装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于添加润滑油的扭力制动装置，以解决上述背景技术中提出的不方便添加润滑油，使得轮盘与制动块之间的摩擦力加大，导致工作时热量上升快，轮盘与制动块之间的损耗加快，缩短了装置的使用寿命，不能很好的满足人们的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于添加润滑油的扭力制动装置，包括第一安装梁和卡板，所述第一安装梁的一侧安装有螺钉，所述第一安装梁的上方安装有第一活动杆，且第一活动杆的一侧设置有滑槽，所述卡板安装于滑槽的外部，且卡板的外部安装有制动块，所述制动块的内部设置有油杯，所述第一活动杆的上方安装有气缸，且气缸的外部固定有安装板，所述安装板的外部安装有螺丝，所述气缸的一端连接有伸缩杆，且伸缩杆的另一端连接有调节杆，所述调节杆的下方安装有第二活动杆，且第二活动杆的右侧安装有稳固杆，所述稳固杆的右侧安装有空腔，且空腔的下方安装有第二安装梁，所述第一安装梁的内部安装有轴承，所述第一安装梁的另一侧设置有防尘盖，且防尘盖的外部社会自由盖沿，所述盖沿的外部贴合有卡槽。

优选的，所述卡板通过螺钉与滑槽之间的配合与第一活动杆构成滑动结构，且第一活动杆与第一安装梁通过螺钉之间构成可拆卸结构。

优选的，所述卡板的内部尺寸与制动块的外部尺寸之间相吻合，且制动块为网状镂空结构。

优选的，所述气缸通过安装板与螺丝之间的配合与第一活动杆构成可拆卸结构，且安装板与第一活动杆之间为活动连接。

优选的，所述稳固杆与调节杆通过螺钉之间构成转动结构，且稳固杆与第二安装梁的竖直横截面呈“T”型构造。

优选的，所述第一活动杆通过气缸、伸缩杆、第一安装梁与轴承之间的配合与第二活动杆构成开合结构，且第一活动杆与第二活动杆关于第一安装梁的竖直中心线相互对称。

优选的，所述防尘盖通过盖沿与卡槽之间的配合与第一安装梁之间构成卡合结构，且盖沿的外部尺寸与卡槽的内部尺寸之间相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：