[实用新型]一种自行车减振坐垫

说明书

本实用新型公开了一种自行车减振坐垫，包括减振座、支撑杆和坐垫，所述支撑杆设于减振座上，所述坐垫设于支撑杆上，所述减振座包括外壳、支撑腔、安装垫、楔形挤压件、减振缓冲杆和L型推挤滑动件，所述支撑腔设于支撑杆的底端，所述支撑腔滑动贯穿设于外壳的顶壁上，所述安装垫设于支撑腔上，所述楔形挤压件对称设于安装垫的两端，所述减振缓冲杆对称设于外壳的两相对侧壁上，所述L型推挤滑动件设有两组，两组所述L型推挤滑动件分别设于两组对称设置的减振缓冲杆上且滑动设于外壳的底壁上，所述L型推挤滑动件上设有倾斜槽，所述L型推挤滑动件滑动设于倾斜槽中。本实用新型涉及自行车技术领域，具体是提供了一种减振效果好的自行车减振坐垫。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体是指一种自行车减振坐垫。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，这些年在各个城市被广泛的流行开来，它可以用来作为环保的交通工具用来代步出行，也可以作为一种锻炼身体的工具，而对每个人来说由于身高体型的不同我们需要对自行车坐垫进行调解来找到适宜自己的位置。

目前大多数自行车坐垫减振效果差，使用者骑行过程中遇到不平整的路面时，振动大，骑行不舒适。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种减振效果好的自行车减振坐垫。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种自行车减振坐垫，包括减振座、支撑杆和坐垫，所述支撑杆设于减振座上，所述坐垫设于支撑杆上，所述减振座包括外壳、支撑腔、安装垫、楔形挤压件、减振缓冲杆和L型推挤滑动件，所述支撑腔设于支撑杆的底端，所述支撑腔滑动贯穿设于外壳的顶壁上，所述安装垫设于支撑腔上，所述楔形挤压件对称设于安装垫的两端，所述减振缓冲杆对称设于外壳的两相对侧壁上，所述L型推挤滑动件设有两组，两组所述L型推挤滑动件分别设于两组对称设置的减振缓冲杆上且滑动设于外壳的底壁上，所述L型推挤滑动件上设有倾斜槽，所述L型推挤滑动件滑动设于倾斜槽中，当骑行中发生振动时，振动能量通过支撑腔和安装垫带动楔形挤压件下移挤压推动两组L型推挤滑动件相互靠近，同时L型推挤滑动件移动时带动减振缓冲杆伸展发生弹性形变吸收振动能量。

进一步地，所述L型推挤滑动件上滑动接触设有加压球，所述加压球上设有连接杆，所述连接杆滑动贯穿安装垫延伸进入支撑腔中，所述连接杆上设有固定板，所述固定板位于支撑腔中，所述固定板上设有减振弹簧，所述减振弹簧设于支撑腔的顶壁上，利用减振弹簧发生弹性形变吸收振动能量。

进一步地，所述减振缓冲杆上滑动套接设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧两端分别设于外壳侧壁上和L型推挤滑动件上。

进一步地，两组所述L型推挤滑动件呈错位设置。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案当骑行中发生振动时，振动能量通过支撑腔和安装垫带动楔形挤压件下移挤压推动两组L型推挤滑动件相互靠近，同时L型推挤滑动件移动时带动减振缓冲杆伸展发生弹性形变吸收一部分振动能量，另一部分振动能量被减振弹簧吸收，减振缓冲效果好，骑行乘坐时更加舒适。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种自行车减振坐垫的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种自行车减振坐垫减振座的结构示意图。

其中，1、减振座，2、支撑杆，3、坐垫，4、外壳，5、支撑腔，6、安装垫，7、楔形挤压件，8、减振缓冲杆，9、L型推挤滑动件，10、倾斜槽，11、加压球，12、连接杆，13、固定板，14、减振弹簧，15、缓冲弹簧。

具体实施方式