[实用新型]一种螺栓孔可调节的万向节叉总成

说明书

本实用新型公开了一种螺栓孔可调节的万向节叉总成，包括节叉本体，所述节叉本体的数量为2，两个所述节叉本体通过十字轴转动连接，两个所述节叉本体相背离一侧设有壳体，所述壳体内分为调节腔和连接腔，所述节叉本体与壳体相对应一侧固定连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端伸进壳体的调节腔内并与滑板固定连接，所述连接杆位于调节腔的上下两侧均固定连接有支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端与移动块固定连接，所述调节腔的上下两侧内壁并与移动块相对应的位置上设有移动槽，通过设有连接杆、滑板、支撑杆、移动块和移动槽，实现节叉本体伸缩长度的调节，并提高了实用性，满足日常工作的实际需求。

技术领域

本实用新型涉及万向节技术领域，具体领域为一种螺栓孔可调节的万向节叉总成。

背景技术

万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它也是汽车上的一个很重要部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，目前市面上的万向节叉的结构复杂并且大都是一体式的，无法进行伸缩调节，对于一些特殊要求的汽车，只能适用特定的万向节，无法满足日常工作的实际需求，降低了万向节叉的实用性，因此我们提出一种螺栓孔可调节的万向节叉总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种螺栓孔可调节的万向节叉总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种螺栓孔可调节的万向节叉总成，包括节叉本体，所述节叉本体的数量为2，两个所述节叉本体通过十字轴转动连接，两个所述节叉本体相背离一侧设有壳体，所述壳体内分为调节腔和连接腔，所述节叉本体与壳体相对应一侧固定连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端伸进壳体的调节腔内并与滑板固定连接，所述滑板滑动设置在调节腔的内壁上，所述滑板的右侧设有第一缓冲机构，所述连接杆位于调节腔的上下两侧均固定连接有支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端与移动块固定连接，所述调节腔的上下两侧内壁并与移动块相对应的位置上设有移动槽，所述移动块与移动槽滑动连接，所述移动块内设有空腔，所述空腔内设有第二缓冲机构，所述壳体的前后两侧表面均设有沉槽，所述沉槽与连接杆相对应一侧设有通孔，所述连接杆的前表面贯穿设有螺栓孔，所述螺栓孔内设有螺栓杆，所述螺栓杆的两端分别穿过通孔至沉槽内，所述螺栓杆通过螺母固定连接在沉槽内。

优选的，所述第一缓冲机构包括第一弹簧，所述滑板的右侧固定连接有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接有缓冲板。

优选的，所述第二缓冲机构包括滑杆，所述滑杆滑动设置在空腔内，所述滑杆的右侧面固定连接有第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定连接在空腔内壁上，所述滑杆的左侧面固定连接有缓冲头。

优选的，所述沉槽与通孔设有若干组。

优选的，所述连接腔内连接有传动轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种螺栓孔可调节的万向节叉总成，具有以下优点：通过设有连接杆、滑板、支撑杆、移动块和移动槽，实现节叉本体伸缩长度的调节，提高了节叉本体的实用性，满足日常工作的实际需求，其中通过支撑杆的设置，起一定的支撑作用使节叉本体滑动调节更加平稳，同时通过沉槽、通孔、螺栓孔、螺栓杆和螺母之间的配合，限制了连接杆伸缩的调节，并将连接杆固定在调节腔内，从而使节叉本体稳定效果更好，操作简单，使用方便，通过第一缓冲机构和第二缓冲机构的设置，起到了在节叉本体左右滑动时的缓冲作用，保证了节叉本体在伸缩调节过程中的安全性，避免长时间的使用调节对其造成损伤，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖视结构示意图；