[实用新型]蜗壳、风道结构和吸油烟机

说明书

本实用新型提供了一种蜗壳、风道结构和吸油烟机，涉及蜗壳设计技术领域，包括蜗壳后板、蜗壳前板、蜗壳围板和蜗舌，蜗壳围板和蜗舌依次连接在蜗壳后板和蜗壳前板之间；蜗壳围板的内侧壁由方程确定；式中，R₂为叶轮的半径；b₂为叶轮的叶片出口宽度；B为蜗壳厚度；α为叶道出口后气流角；为蜗壳曲线S2上的点与圆心O的连线与起始射线之间的夹角，且a₀、a₁、b₁、ω为修正调节常数项，且‑10≤a₀≤10，‑10≤a₁≤10，a₁≥a₀，20≤b₁≤25，0.2≤ω≤0.5，对蜗壳的型线进行局部控制，保持光滑过渡性，蜗壳曲线与原始结构相比局部外扩，气流流动通道变大，减小气体流动阻力，降低气动噪声。

技术领域

本实用新型涉及蜗壳设计技术领域，尤其是涉及一种蜗壳、风道结构和吸油烟机。

背景技术

家用吸油烟机的风道系统主要由蜗壳组件、叶轮、电机组件和止回阀部件构成，而蜗壳和止回阀提供气体的流动通道，蜗壳型线的合理设计，对提高风机的气动性能和噪声性能有着不可忽略的作用。

蜗壳的作用是将离开叶轮的气体导向蜗壳出口，并将部分动压转变为静压。蜗壳内的流动十分复杂，气体沿着蜗壳流动的同时，不断有气体从叶轮进入蜗壳，即气体一面流动一面混合，此外，叶轮出口气流的不均匀性和气体粘性的影响使蜗壳内更加复杂，蜗壳型线的设计直接关系到蜗壳内流动损失，如蜗壳型线设计不合理还对前面叶轮的气动性能有反影响。

蜗壳型线设计多采用常规的对数螺旋线或等环量设计方法，工程上为了设计的方便，采用四段圆弧绘制蜗壳型线，其参数的选取往往靠大量的经验积累，绘制过程繁琐。蜗壳出口区域风速小且存在的大尺度涡流与流动死区问题，此区域附近叶片因气流失速造成的流动分离也出现加剧现象，流动通道阻力大，气动噪声大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蜗壳、风道结构和吸油烟机，以缓解现有蜗壳型线在蜗壳出口区域存在的大尺度涡流与流动死区，流动通道阻力大，气动噪声大的技术问题。

本实用新型提供的蜗壳，包括蜗壳后板、蜗壳前板、蜗壳围板和蜗舌，所述蜗壳围板和所述蜗舌依次连接在所述蜗壳后板和所述蜗壳前板之间；

所述蜗壳围板的内侧壁由蜗壳曲线S2形成，且蜗壳曲线S2由方程确定；

式中，R₂为叶轮的半径；b₂为叶轮的叶片出口宽度；B为蜗壳厚度；α为叶道出口后气流角；为蜗壳曲线S2上的点与圆心O的连线与起始射线之间的夹角，且a₀、a₁、b₁、ω为修正调节常数项，且-10≤a₀≤10， -10≤a₁≤10，a₁≥a₀，20≤b₁≤25，0.2≤ω≤0.5。

本实用新型提供的风道结构，包括止回阀和所述的蜗壳，所述止回阀设置在所述蜗壳的出口处；所述止回阀包括第一止回阀侧板和第二止回阀侧板，所述第一止回阀侧板与所述蜗壳围板远离所述蜗舌的一端连接，所述第二止回阀侧板与所述蜗舌远离所述蜗壳围板的一端连接；

所述第一止回阀侧板的内侧壁由第一止回阀引导基线S3形成，所述第二止回阀侧板的内侧壁由第二止回阀引导基线S4形成，所述蜗舌的内侧壁由蜗舌曲线S1形成；

所述第一止回阀引导基线S3相对于蜗壳曲线S2为朝向所述第二止回阀引导基线S4方向的凹型曲线，所述第二止回阀引导基线S4相对于蜗壳曲线S2为远离所述第一止回阀引导基线S3方向的凸型曲线。