[实用新型]一种油位高度可控的轴承油润滑腔体结构

说明书

本实用新型公开一种油位高度可控的轴承油润滑腔体结构，包括安装在转动轴轴端的轴承及轴承座，所述轴承的内圈装配在转动轴上，轴承的外圈上装配轴承座，该轴承座的内圈与转动轴的装配面设有密封圈；所述轴承座通过固定装设在其前端面的前端盖密封，以在该轴承座内形成轴承油润滑腔体，于所述前端盖上设有进油口和出油口；于所述前端盖上还设有空气进口；其中，进油口和出油口的设置位置高于所述轴承的最低处滚子的最高处，且低于所述密封圈的最低处；空气进口，连通所述轴承油润滑腔体，且与油箱电磁阀相连接。该轴承油润滑腔体结构可使得轴承油润滑腔体的油位始终保持在低位，即使密封圈失效，也不会发生漏油情况。

技术领域

本实用新型涉及大型设备旋转机构技术领域，尤其是指一种轴承油润滑腔体。

背景技术

目前,大型设备旋转机构中的轴承油润滑腔体，设置在转动轴100的两轴端。如图1所示，安装在所述转动轴100两轴端的轴承200与转动轴100相对转动，所述轴承200的内圈装配在转动轴100上，轴承200的外圈上装配有轴承座300，该轴承座300的内圈与转动轴100的装配面设有密封圈500，以防止漏油。所述轴承座300通过固定装设在其前端面的前端盖400密封，以在该轴承座300内形成轴承油润滑腔体。

固定装设在所述轴承座300上的前端盖400上设有进油口600和出油口700，所述进油口600和出油口700连通所述轴承油润滑腔体和油箱。如图2所示，所述进油口600和出油口700是相对转动轴100的中心一上一下布置在所述前端盖400上的；或者，如图3所示，所述进油口600和出油口700是相对转动轴100的中心一左一右布置在所述前端盖400上。所述进油口600和出油口700在前端盖400上的布置方式会有以下缺点：

一是，因油润滑管道阻力，出口流量会小于入口流量，这样会导致润滑油布满整个轴承油润滑腔体。这样会增加轴承200旋转的阻力，使得轴承200温度升高，降低了轴承200寿命，增加了整体能耗。

二是，当轴承油润滑腔体内布满润滑油，会导致腔体内的压力大于大气压。这样对于密封圈600的装配要求极高，且漏油的风险会大大的增加。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种油位高度可控的轴承油润滑腔体结构。该轴承油润滑腔体结构可使得轴承油润滑腔体的油位始终保持在低位，即使密封圈失效，也不会发生漏油情况。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种油位高度可控的轴承油润滑腔体结构，包括安装在转动轴轴端的轴承及轴承座，所述轴承的内圈装配在转动轴上，轴承的外圈上装配轴承座，该轴承座的内圈与转动轴的装配面设有密封圈；所述轴承座通过固定装设在其前端面的前端盖密封，以在该轴承座内形成轴承油润滑腔体，于所述前端盖上设有进油口和出油口；于所述前端盖上还设有空气进口；其中，进油口和出油口的设置位置高于所述轴承的最低处滚子的最高处，且低于所述密封圈的最低处；空气进口，连通所述轴承油润滑腔体，且与油箱电磁阀相连接。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益之处在于：

一是，本实用新型进油口和出油口的位置高于所述轴承的最低处滚子的最高处设置，也就是只需将轴承油润滑腔体内的润滑油浸没轴承的一个滚子即可，可通过轴承的旋转，达到润滑该轴承的所有滚子的效果，减小轴承旋转的阻力，提高轴承寿命，减少整体能耗。

二是，本实用新型进油口和出油口的位置低于密封圈的最低处，可使得轴承油润滑腔体油位始终保持在低位，极大的避免腔体内的压力大于大气压的问题，即使密封圈失效，也不会发生漏油情况。

三是，本实用新型前端盖上还设有一空气进口，该空气进口与油箱电磁阀相连接，以通过该油箱电磁阀实现控制进气，以泄压且将多余的润滑油送回油箱。

附图说明

图1是现有技术轴承油润滑腔体的局部剖视立体结构示意图；