[实用新型]一种汽车机械配件冷却装置有效

专利信息
申请号: 202022505125.3 申请日: 2020-11-03
公开(公告)号: CN213363035U 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 李剑峰 申请(专利权)人: 邢台职业技术学院
主分类号: F25D31/00 分类号: F25D31/00;F25D25/04;F26B15/12;F26B23/06;F26B25/02
代理公司: 北京高沃律师事务所 11569 代理人: 张天一
地址: 054000 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 机械配件 冷却 装置
【说明书】:

实用新型涉及冷却技术领域,尤其是一种汽车机械配件冷却装置,包括冷却台,冷却台的顶侧设有冷却箱,冷却箱的内侧设有网孔盒,冷却台的两侧分别设有运输台A、运输台B,运输台A、运输台B的顶侧分别设有传送带A、传送带B,冷却台的内侧设有工作腔,工作腔的内侧设有导流管A,导流管A的一侧设有换热器,换热器的一侧设有导流管B,导流管B的一侧设有冷凝板,冷凝板的一侧设有导流管C,导流管C的一侧设有冷却水泵和导流管D,导流管D的一侧设有增压泵和导流管E,该汽车机械配件冷却装置,冷却效果优异,冷却烘干共存,提高冷却质量,降低机械配件锈损。

技术领域

本实用新型涉及冷却技术领域,尤其涉及一种汽车机械配件冷却装置。

背景技术

汽车机械配件种类多样,在汽车机械配件的生产过程中,由于成型加工或打磨等工序会导致机械配件温度升高,温度升高的机械配件难以快速冷却降温,不利于后续工序的加工,对加工效率造成一定的影响,所以需要对其进行冷却,现有技术中往往通过水冷进行降温冷却,由于汽车配件多半为金属材质,通过冷水后若不能及时进行干燥,汽车配件的表面容易生锈,此外,若仅仅通过水冷进行降温冷却,由于配件自带高温度,会使得冷却空间内温度升高,会使得所需的冷却时间加长,因此,我们设计了一种汽车机械配件冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车机械配件冷却装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

设计一种汽车机械配件冷却装置,包括冷却台,所述冷却台的顶侧固定连接设有冷却箱,所述冷却箱的内侧活动连接设有网孔盒,所述网孔盒与冷却箱相对的一侧固定设有移动机构,所述冷却台的两侧分别固定连接设有运输台A、运输台B,所述运输台A、运输台B的顶侧分别转动连接设有传送带A、传送带B,所述传送带A、传送带B的一侧均转动连接设有伺服电机,所述运输台A、运输台B的底侧均固定连接设有支撑腿,所述冷却台的内侧固定设有工作腔,所述工作腔的内侧固定设有导流管A,导流管A与冷却箱为相通结构,所述导流管A的一侧活动连接设有换热器,所述换热器的一侧活动连接设有导流管B,所述导流管B的一侧活动连接设有冷凝板,所述冷凝板的一侧活动连接设有导流管C,所述导流管C的一侧活动连接设有冷却水泵,所述冷却水泵的一侧活动连接设有导流管D,所述导流管D的一侧活动连接设有增压泵,所述增压泵的一侧活动连接设有导流管E,所述导流管E与冷却箱为相通结构,所述冷却台、运输台B的一侧分别固定连接设有支撑板A、支撑板B,所述支撑板A、支撑板B的一侧分别固定连接设有集风箱A、集风箱B,所述集风箱A的一侧通过卡扣可拆卸式连接设有风机,所述集风箱A、集风箱B的底侧均转动连接设有若干排风管,所述工作腔的一侧通过铰链翻转连接设有翻转门,所述冷却台的一侧固定设有供水机构,所述伺服电机、换热器、冷凝板、冷却水泵、增压泵、风机均通过导线电性连接外接电源。

优选的,所述移动机构包括:电动液压推杆、电动滑轨、连接块,冷却台的一侧通过卡扣可拆卸式连接设有电动液压推杆,冷却箱的内侧固定设有电动滑轨,电动滑轨的内侧滑动连接设有连接块,连接块的一侧转动连接在网孔盒的一侧。

优选的,所述供水机构包括:供水管、水箱、抽水泵,冷却箱的一侧固定设有供水管,供水管的一侧固定设有水箱,水箱的内侧底侧活动连接设有抽水泵,抽水泵的一侧与供水管的一侧相连接。

优选的,所述冷却台与运输台A、运输台B相对的一侧间均固定连接设有楔形板。

优选的,所述排风管的内侧通过卡扣可拆卸式连接设有电热丝,电热丝通过导线电性连接外接电源。

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