[实用新型]一种机械集装箱装卸货物的登车装置有效
申请号: | 202022503898.8 | 申请日: | 2020-11-03 |
公开(公告)号: | CN213864430U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 庹洪永 | 申请(专利权)人: | 粤海永顺泰(宁波)麦芽有限公司 |
主分类号: | B65G65/00 | 分类号: | B65G65/00 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所(普通合伙) 31233 | 代理人: | 王亮;孙健 |
地址: | 315800 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机械 集装箱 装卸 货物 装置 | ||
本实用新型涉及一种机械集装箱装卸货物的登车装置,包括钢板、主龙骨和横梁,所述的主龙骨一侧前后并排设置有若干根横梁,所述的横梁上设置有钢板,所述的主龙骨的另一侧两端设置有连接端,连接端与钢板安装位置相对一侧设置有限位扣,所述的限位扣包括连接环和活动插销,所述的连接环共有两个呈并排布置,连接环内安装有活动插销,活动插销的中部设置有定位块。本实用新型具有结构强度高、方便叉车爬行、方便工人手动对接、制造成本低、提高运输效率等特点。
技术领域
本实用新型涉及装卸货物技术领域,特别是涉及一种机械集装箱装卸货物的登车装置。
背景技术
集装箱装卸货通常采用叉车将货物经过集装箱装卸货登车装置搬运到集装箱内,再由人工在集装箱内部进行堆码。现有集装箱装卸货登车装置庞大,使用时要求装卸货场地宽广,集装箱装卸货登车装置高度需手动调节,不适用于较小发货平台的装卸货场地,无法实现与集装箱高度(集装箱高度因空载、满载变化而变化)同步变化,降低了该装置的实用性,不便于使用者的使用,为了解决这一问题设置一种能够将叉车引入集装箱的登车装置是非常有必要的。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种机械集装箱装卸货物的登车装置,具有结构强度高、方便叉车爬行、方便工人手动对接、制造成本低、提高运输效率等特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种机械集装箱装卸货物的登车装置,包括钢板、主龙骨和横梁,所述的主龙骨一侧前后并排设置有若干根横梁,所述的横梁上设置有钢板,所述的主龙骨的另一侧两端设置有连接端,连接端与钢板安装位置相对一侧设置有限位扣,所述的限位扣包括连接环和活动插销,所述的连接环共有两个呈并排布置,连接环内安装有活动插销,活动插销的中部设置有定位块。
作为对本技术方案的一种补充,所述的钢板的上端面上安装有棱形网板。
作为对本技术方案的一种补充,所述的棱形网板上端面与主龙骨位置相对一端处并排设置有两个吊环,所述的吊环并排设置在棱形网板中部位置处。
作为对本技术方案的一种补充,所述的吊环包括拱门部和连接部,拱门部的两端通过连接部与钢板相连。
作为对本技术方案的一种补充,所述的主龙骨与横梁连接的一侧处设置有三角形加强板筋,所述的三角形加强板筋设置在横梁的端部处。
有益效果:本实用新型涉及一种机械集装箱装卸货物的登车装置,具体有益效果如下:
(1)、通过设置主龙骨以及横梁,能够有效提装置的结构强度,使得装置能够支撑叉车重量,进入到集装箱内进行货物堆叠和取出;
(2)、通过设置限位扣,方便装置与集装箱的开口下沿对接,方便工人操作,同时提高连接强度;
(3)、通过设置棱形网板,方便叉车在钢板上移动,避免出现叉车滑落现象。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图;
图2是本实用新型所述的限位扣的结构视图;
图3是本实用新型所述的吊环的结构视图;
图4是本实用新型所述的棱形网板的结构视图。
图示:1、钢板,2、主龙骨,3、连接端,4、限位扣,5、三角形加强板筋,6、棱形网板,7、吊环,8、连接环,9、活动插销,10、定位块,11、拱门部,12、连接部,13、横梁。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
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