[实用新型]一种轮缘压胎环有效
| 申请号: | 202022503746.8 | 申请日: | 2020-11-03 |
| 公开(公告)号: | CN213892043U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
| 发明(设计)人: | 刘海标;杨雄;陈菲 | 申请(专利权)人: | 台山市天丞汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B60B7/01 | 分类号: | B60B7/01 |
| 代理公司: | 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 马赟斋 |
| 地址: | 529200 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轮缘 压胎环 | ||
本实用新型涉及轮毂加工技术领域,公开了一种轮缘压胎环,包括轮毂,所述轮毂前端外围固定连接有轮缘,位于所述轮缘外端壁固定卡接有橡胶封环,所述轮缘前侧面外围水平向外开设有多个等弧度分布的定位锚口,位于所述轮缘后侧外围水平开设有若干等弧度分布的防脱槽口。本实用新型通过在轮毂的轮缘外端部卡接有橡胶封环,橡胶封环后侧面后期可以在安装轮胎时,可以紧密的与轮胎密合,形成夹紧措施,后期在实际操作时,由于轮缘外端部的橡胶封环和防护凸起可以避免轮毂的轮缘被马路牙磕伤的问题,后期单独更换橡胶封环,保证轮毂的使用成本更低,较为实用,适合广泛推广和使用。
技术领域
本实用新型涉及轮毂加工技术领域,具体为一种轮缘压胎环。
背景技术
车轮由轮辋和轮辐组成,以轮辐边缘的外侧面跟轮辋的安装轮辐面的内侧连接,通过焊接的方式将轮辐和轮辋组成一个整体,在轮辋的轴向两端都设有轮缘,安装上轮胎时轮胎的轴向两端同轮缘抵接在一起。轮缘为内外表面母线都为弧形的环形结构。现有的轮缘的结构形式同上述专利中公开的结构形式一样。
现有技术中的轮毂的轮缘在实际使用过程中,一些司机上马路牙时容易造成轮缘的磕伤的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮缘压胎环,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轮缘压胎环,包括轮毂,所述轮毂前端外围固定连接有轮缘,位于所述轮缘外端壁固定卡接有橡胶封环,所述轮缘前侧面外围水平向外开设有多个等弧度分布的定位锚口,位于所述轮缘后侧外围水平开设有若干等弧度分布的防脱槽口,位于所述橡胶封环内嵌后侧一体化设置有防脱内卷边,防脱内卷板卡接在所述防脱槽口内;位于所述橡胶封环内腔前侧下部一体化固定连接有多个等弧度分布的定位插接扣,每个所述定位插接扣与每个所述定位锚口在水平方向一一对齐卡接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,相邻两个所述定位锚口的夹角为30°。
作为本实用新型的一种优选实施方式,位于所述橡胶封环外侧面一体化固定连接有防护凸起。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述防护凸起的最大厚度为5mm。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述橡胶封环后侧面与轮缘后面齐平设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过在轮毂的轮缘外端部卡接有橡胶封环,橡胶封环后侧面后期可以在安装轮胎时,可以紧密的与轮胎密合,形成夹紧措施,后期在实际操作时,由于轮缘外端部的橡胶封环和防护凸起可以避免轮毂的轮缘被马路牙磕伤的问题,后期单独更换橡胶封环,保证轮毂的使用成本更低;并且设置得橡胶封环可以保证轮毂在包装时,无需另外设置泡沫机构进行包装了,节省成本,还不会造成轮缘的划伤问题。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种轮缘压胎环的主视图;
图2为本实用新型一种轮缘压胎环的轮毂侧视结构示意图;
图3为本实用新型一种轮缘压胎环的橡胶封环在轮缘上卡接侧视剖面结构示意图;
图4为本实用新型一种轮缘压胎环的定位锚口和防脱槽口在轮缘上分布剖面放大结构示意图。
图中:1、轮毂;2、轮缘;3、橡胶封环;4、防护凸起;5、定位锚口;6、防脱内卷边;7、定位插接扣;8、防脱槽口。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
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