[实用新型]一种具有车辆防护功能的立体车库

说明书

本实用新型公开了一种具有车辆防护功能的立体车库，涉及立体车库技术领域，针对现有的大多数的立体车库的停车台升降的过程会产生晃动，容易出现汽车移位的问题，而且停车时车体可能会发生碰撞导致车体表面划损的问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的两侧壁上开设有凹槽，且两个凹槽内壁之间转动连接有第一丝杆，第一丝杆的一端穿过底板的一侧面并固接有第一齿轮，第一齿轮一侧安装有第一锥形齿轮，两个第一齿轮之间套接有第一链条。本实用新型操作简单、使用方便，不仅仅在停车时对汽车的各个轮胎处进行限位，以防止汽车在停车台上移位，而且均有防撞机构，避免发生碰撞导致车体表面划损。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种具有车辆防护功能的立体车库。

背景技术

车库，一般是指人们用来停放汽车的地方,在中国许多大城市也是人们蜗居的地方，传统车库即为砖混土建车库，类似于房屋。立体车库主要是多平面的空间立体车库，以单层平面停车库为核心，通过微机即通过上位机对车库进行统一的管理、监控与PLC控制来进行车位的空间位置变动，使车位实现由空间到平面的转化，从而实现多层平面停车的功能。移动车库新出现的一种车库，没有固定位置，可以更换放置地方。

但是，现有技术中，大多数的立体车库的停车台上一般设为波纹面增大与汽车轮胎的摩擦力，以防止汽车在停车台上移位。由于停车台上下升降的过程会产生晃动，会导致停车台随之晃动，容易出现汽车移位的问题，仅依靠波纹面难以对汽车起到限位作用，而且驾驶员的操作熟练程度不一，停车时车体可能会发生碰撞导致车体表面划损，为此我们设计出了一种具有车辆防护功能的立体车库。

实用新型内容

本实用新型提出的一种具有车辆防护功能的立体车库，解决了现有的大多数的立体车库的停车台升降的过程会产生晃动，容易出现汽车移位的问题，而且停车时车体可能会发生碰撞导致车体表面划损的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有车辆防护功能的立体车库，包括底板，所述底板的两侧壁上开设有凹槽，且两个凹槽内壁之间转动连接有第一丝杆，第一丝杆的一端穿过底板的一侧面并固接有第一齿轮，第一齿轮一侧安装有第一锥形齿轮，两个第一齿轮之间套接有第一链条，所述底板的一侧安装有电机，且电机的输出轴末端通过联轴器与其中一个第一丝杆的一端相连接，所述底板的上端面一侧固定有立板，且立板的一侧开设有限位滑槽，限位滑槽内滑动连接有支撑板，所述支撑板的上端面一侧固定有固定框，且固定框的内顶面转动连接有第二丝杆，第二丝杆的外壁上螺纹套接有限位板，限位板的上端面安装有防撞机构，所述支撑板的两侧面均开设有滑动槽，且滑动槽中滑动连接有两个滑块，两个滑块的下端均铰接有同一铰接架，铰接架的下端分别铰接有两个移动块，且两个移动块与第一丝杆螺纹套接，所述立板的一侧安装有传动机构。

优选的，所述传动机构包括固定在立板一侧面的轴承座，且轴承座中转动连接有转动杆，转动杆的下端固接有第二锥形齿轮，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，转动杆的上端固接有第二齿轮，第二丝杆的上端穿过固定框固接有花键轴，且花键轴的外壁套接有花键套，花键套的顶端固接有第三齿轮，第二齿轮与第三齿轮之间套接有第二链条。

优选的，所述防撞机构包括固定在限位板上端面的箱体，且箱体的内部滑动连接有滑动板，滑动板的一侧面固接有三个连接柱，三个连接柱的一端均穿过箱体的一侧面并固接有防撞板，滑动板上下两端面分别与箱体的上下两端内壁之间固接有多个第一弹簧和第二弹簧。

优选的，所述滑动板远离连接柱的一端面的两侧均固定有压柱，箱体与滑动板相对的侧面两端均安装有压力传感器，箱体的上端安装有报警器。

优选的，所述第一丝杆的外壁两端螺纹旋向相反，且两个移动块分别位于螺纹旋向相反的两端。

优选的，所述支撑板的上端面安装有四个承载块，且限位板上开设有四个与四个承载块相对应的限位孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：