[实用新型]一种防盗汽车行李架横杆

说明书

本实用新型涉及一种防盗汽车行李架横杆，包括横杆组件、夹持装置、饰盖组件，所述饰盖组件包括上饰盖、下饰盖，所述夹持装置包括静态夹持爪、动态夹持爪，其特征在于：所述静态夹持爪与动态夹持爪之间设有联动机构，所述联动机构包括联动孔，所述动态夹持爪一端设有与联动孔间隙配合的颈板，所述颈板一端设有限位爪，所述限位爪两端超出联动孔两端，所述动态夹持爪中部设有可与静态夹持爪联动且可调节静态夹持爪与动态夹持爪两者间隙的调节机构，所述静态夹持爪联动有防盗装置，本实用新型的有益效果为：提供一种汽车行李架横杆，改善其内部结构，减少零部件，降低整体重量，兼具有轻量化、防盗性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，具体涉及一种防盗汽车行李架横杆。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车已经成为重要的代步工具之一，越来越多的人使用汽车作为主要交通工具，如自驾游、长途运输等。但是由于汽车本身体积空间的限制导致后备箱装载物品的能力有限，必须拓展汽车装载空间从而满足人们的需求，既而衍生出了汽车行李架这一汽车拓展配件。车顶横杆是车顶一切搭载方案的基础，一般由两根横杆搭配使用，与车身的连接件以及防盗装置组成。目前，常见的车顶行李架结构通常由焊接、吸盘和夹持的连接方式与车顶连接，其中焊接方式是直接焊接在车顶上，其优点是操作简单，但无法更换，且容易对车辆造成损伤；而吸盘的固定方法其优点是不通过螺丝固定，不伤车身、安装及拆卸都比较方便，但是容易发生松动，承载物容易从行李架甩出，具有极大地安全隐患，且防盗性差；使得夹持的固定的方式成了多少数车主的主要选择。

目前市场上的车顶横杆内部结构复杂，整体笨重，安装不便，不能安装适配导致安装不稳定等问题，从上述内容中可得出，现有技术中，车顶横杆主要存在着安装不便、不够稳固以及适用范围较窄的技术缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车行李架横杆，改善其内部结构，减少零部件，降低整体重量，兼具有轻量化、防盗性能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种防盗汽车行李架横杆，包括横杆组件及对称设置于横杆组件两端的夹持装置，所述夹持装置外周设有与横杆组件固连的饰盖组件，所述饰盖组件包括上饰盖与下饰盖，所述上饰盖与下饰盖之间设有夹持装置可设置于内的安装区域，所述夹持装置包括与横杆固连的静态夹持爪、与静态夹持爪相互配合夹持行李架的动态夹持爪，其特征在于，所述静态夹持爪与动态夹持爪之间设有可将静态夹持爪与动态夹持爪实现联动夹持行李架的联动机构，所述联动机构包括设置于静态夹持爪上的联动孔，所述动态夹持爪一端设有穿设于联动孔且与联动孔间隙配合的颈板，所述颈板一端设有限位爪，所述限位爪两端超出联动孔两端，所述动态夹持爪中部设有可与静态夹持爪联动且可调节静态夹持爪与动态夹持爪两者间隙的调节机构，所述静态夹持爪联动有防盗装置。

采用上述技术方案，通过改善静态夹持爪与动态夹持爪结构，利用颈板、联动孔及限位爪三者，即可实现静态夹持爪与动态夹持爪两者活动连接，相比较现有技术，无需采用夹持基座，减少零部件，从而降低整体重量，实现轻量化，通过调节机构可实现改变静态夹持爪与动态夹持爪两者之间的间距，适应不同的车型安装，且便于拆卸与安装，进一步设置防盗装置，使得行李架横杆具有防盗性能，实现多功能。

上述的一种防盗汽车行李架横杆可进一步设置为：所述调节机构包括调节螺杆、设置于静态夹持爪上的第一调节孔及设置于动态夹持爪上的第二调节孔，所述调节螺杆一端穿过第一调节孔并与静态夹持爪固连，所述调节螺杆另一端穿过第二调节孔并与动态夹持爪可拆卸连接，所述调节螺杆位于联动动态夹持爪一端螺纹连接有调节件，所述调节件位于动态夹持爪远离静态夹持爪一侧。

采用上述技术方案，调节机构采用调节螺栓、调节件的形式，即可改变静态夹持爪与动态夹持爪两者之间的间距，从而实现拆卸与安装，且调节螺栓抗疲劳强度较高，不易出现疲劳硬化，从而延长使用寿命，且为标准件，具有良好的互换性，便于维修更换。