[实用新型]一种行李架弯曲模具有效
| 申请号: | 202022495204.0 | 申请日: | 2020-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN213856486U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
| 发明(设计)人: | 黎伟红;陈再付;应纪利;薛耿铭;刘树森;刘平轩;余光飞;余忠核;余欣诺;余辉;居文斌 | 申请(专利权)人: | 浙江龙纪汽车零部件股份有限公司 |
| 主分类号: | B21D7/06 | 分类号: | B21D7/06;B21D53/88 |
| 代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 张玲玲 |
| 地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 行李架 弯曲 模具 | ||
1.一种行李架弯曲模具,包括机架,其特征在于:所述机架包括安装面板,所述安装面板设有均布有若干组弯曲工位,所述弯曲工位设有一端与安装面板可拆卸连接的联动支架,所述联动支架中部可拆卸连接有弯曲成型公,所述弯曲成型公一侧与联动支架可拆卸连接,所述弯曲成型公另一侧设有与已弯曲成型的行李架弯曲程度一致的第一弯曲仿形腔,所述联动支架相对于连接安装面板另一端联动有辅助成型机构,所述安装面板位于弯曲工位之间设有一组可进行加工定位的基准机构。
2.根据权利要求1所述的一种行李架弯曲模具,其特征在于:所述辅助成型机构包括一端可与待加工行李架间歇性抵触联动的压板组件,所述压板组件另一端联动有驱动组件,所述压板组件位于驱动组件与待加工行李架之间联动支点机构,所述压板组件在动力驱动组件带动下围绕支点机构作摆动运动。
3.根据权利要求2所述的一种行李架弯曲模具,其特征在于:所述压板组件包括压板,所述压板朝向第一弯曲仿形腔一侧设有与已弯曲成型的行李架弯曲程度一致的第二弯曲仿形腔,所述压板中部固定连接有连板,所述连板相对于与压板固定连接的另一端驱动组件联动,所述连板位于压板与驱动组件之间与支点机构固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种行李架弯曲模具,其特征在于:所述支点机构包括横截面呈“三角形”结构的三角架,所述三角架一侧边与联动支架固定连接,所述三角架与固定连接联动支架侧边对应的角与驱动组件联动,所述三角架位于与固定连接联动支架侧边一侧的角与连板活动铰接。
5.根据权利要求4所述的一种行李架弯曲模具,其特征在于:所述驱动组件包括油缸,所述油缸与三角架固定连接,所述油缸内液压杆端部联动有回转件,所述回转件对称设有铰接联动台,所述连板与铰接联动台活动铰接。
6.根据权利要求1所述的一种行李架弯曲模具,其特征在于:所述基准机构包括设置于弯曲成型公侧部且与第一弯曲仿形腔贯穿的基准定位孔,所述基准定位孔联动基准定位针,所述基准定位针相对于基准定位孔另一端联动有基准安装支架,所述基准安装支架固定安装于安装面板上。
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