[实用新型]采用动摩擦吸盘的汽车离合器

说明书

本实用新型公开了采用动摩擦吸盘的汽车离合器,包括离合器主体和摩擦吸盘，所述离合器主体的一端外侧固定连接有固定圈，所述固定圈远离离合器主体的一端固定连接有防尘圈，所述防尘圈的内表面开设有两两对称的限位滑槽，所述摩擦吸盘的一侧外表面开设有两两对称的弹簧槽，所述弹簧槽的内底面固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶端固定连接有连接座，所述连接座的顶端固定连接有滑动装置，所述滑动装置与限位滑槽相匹配，所述连接座的一端固定连接有拨杆，所述拨杆贯穿摩擦吸盘，且所述拨杆的末端延伸至摩擦吸盘的表面；通过加装了防尘圈，防尘圈可以对摩擦吸盘起到防尘的作用，避免摩擦吸盘的无法使用，影响摩擦吸盘的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电磁离合器领域，特别是涉及采用动摩擦吸盘的汽车离合器。

背景技术

汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的，汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成，其原理为电磁线圈固定在压缩机的外壳上，驱动盘与压缩机的主轴相连接，皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上，可以自由转动。当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机停止工作。

然而现有的电磁离合器的内部容易进灰，内部灰尘较多时，电磁离合器作业效果会大幅度降低，实用性低，进一步的，电磁离合器在使用时，容易出现打滑，离合器的吸盘与驱动带轮的运转不同步，从而使得空调制冷不足或不制冷，为此我们提出了采用动摩擦吸盘的汽车离合器。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供采用动摩擦吸盘的汽车离合器，给电磁离合器外侧安装了一个防尘圈，能解决现有的电磁离合器的内部容易进灰，内部灰尘较多时，电磁离合器作业效果会大幅度降低，实用性低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：采用动摩擦吸盘的汽车离合器,包括离合器主体和摩擦吸盘，所述离合器主体的一端外侧固定连接有固定圈，所述固定圈远离离合器主体的一端固定连接有防尘圈，所述防尘圈的内表面开设有两两对称的限位滑槽，所述摩擦吸盘的一侧外表面开设有两两对称的弹簧槽，所述弹簧槽的内底面固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶端固定连接有连接座，所述连接座的顶端固定连接有滑动装置，所述滑动装置与限位滑槽相匹配，所述连接座的一端固定连接有拨杆，所述拨杆贯穿摩擦吸盘，且所述拨杆的末端延伸至摩擦吸盘的表面。

本实用新型提供的采用动摩擦吸盘的汽车离合器，优选的，所述摩擦吸盘的一侧表面紧密贴合有第二磁圈，所述离合器主体的一侧表面紧密贴合有第一磁圈，所述第一磁圈与第二磁圈紧密吸附。

本实用新型提供的采用动摩擦吸盘的汽车离合器，优选的，所述拨杆的末端外侧涂覆有疏油层。

本实用新型提供的采用动摩擦吸盘的汽车离合器，优选的，所述防尘圈的外表面喷镀有抗静电材料层。

本实用新型提供的采用动摩擦吸盘的汽车离合器，优选的，所述防尘圈的内部开设有减重孔，所述减重孔均匀分布。

本实用新型提供的采用动摩擦吸盘的汽车离合器，优选的，所述滑动装置的表面涂覆有碳化铬耐磨层。

本实用新型提供的采用动摩擦吸盘的汽车离合器，优选的，所述限位滑槽的内壁开设有空腔，所述空腔内部填充有润滑油。

本实用新型提供的采用动摩擦吸盘的汽车离合器，优选的，所述离合器主体的表面镀有防腐蚀材料层。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：