[实用新型]一种骨架密封环模具

说明书

本实用新型公开了一种骨架密封环模具，包括上模和下模，所述上模的底端与第一中板对应连接，所述下模的顶部与第二中板对应连接，在所述第一中板与第二中板之间对应设有型腔；所述型腔包括金属骨架腔、密封环主体腔、弹簧腔，在所述金属骨架腔内对应设有金属骨架，所述密封环主体腔与弹簧腔对应连通，所述弹簧腔与金属骨架腔对应连通，在所述弹簧腔与金属骨架腔的连通处对应设有溢料环。本实用新型一种骨架密封环模具加铣溢料环，由于溢料环的存在，解决了原此处毛边很薄的问题，使毛边有足够的强度对抗粘着剂的强度，进而可以直接一整片直接去除，解决后道工序费工费时的问题。

技术领域

本实用新型涉及密封环模具领域，尤其是一种骨架密封环模具。

背景技术

骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封，用于汽油发动机曲轴、柴油发动机曲轴、变速箱、差速器、减震器、发动机、车桥等部位。

骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。现有的模具存在溢料区，导致会粘结溢出此处的毛边，且毛边很薄，导致去除毛边时只能一小块一小块剔除，后道工序非常难处理，很费工时。因此，需要设计一种骨架密封环模具。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，提供一种骨架密封环模具。

本实用新型通过下述方案实现：

一种骨架密封环模具，包括上模和下模，所述上模的底端与第一中板对应连接，所述下模的顶部与第二中板对应连接，在所述第一中板与第二中板之间对应设有型腔；

所述型腔包括金属骨架腔、密封环主体腔、弹簧腔，在所述金属骨架腔内对应设有金属骨架，所述密封环主体腔与弹簧腔对应连通，所述弹簧腔与金属骨架腔对应连通，在所述弹簧腔与金属骨架腔的连通处对应设有溢料环。

所述弹簧腔的上部位于第一中板内并与密封环主体腔对应连通，所述弹簧腔的下部位于第二中板内，所述弹簧腔位于第二中板内的下部的横截面为半圆形。

在所述上模的底端对应设有向下凸出的上凸出部，在所述第一中板的顶端对应设有向内凹进的上凹进部，所述上凸出部对应匹配插入上凹进部，所述上凸出部的底部与主体腔对应接触。

在所述下模的顶端对应设有向外凸出的下凸出部，所述下凸出部对应插入第二中板内，所述下凸出部的侧壁与金属骨架相对。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型一种骨架密封环模具加铣溢料环，由于溢料环的存在，解决了原此处毛边很薄的问题，使毛边有足够的强度对抗粘着剂的强度，进而可以直接一整片直接去除，解决后道工序费工费时的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种骨架密封环模具的剖视结构示意图；

图中：1为上模，2为下模，3为第一中板，4为第二中板，5为型腔，51为金属骨架腔，52为密封环主体腔，53为弹簧腔，6为金属骨架，7为溢料环，8为上凸出部，9为上凹进部，10为下凸出部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型优选的实施例进一步说明：