[实用新型]一种板翅式换热器芯体结构有效

专利信息
申请号: 202022492479.9 申请日: 2020-11-02
公开(公告)号: CN213811881U 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 刘俊超;张秀文;刘动良;史素云;赵志华 申请(专利权)人: 豫新汽车热管理科技有限公司
主分类号: F28D9/00 分类号: F28D9/00;F28F3/02;F28F3/10
代理公司: 新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 41139 代理人: 杨杰
地址: 453000 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 板翅式 换热器 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种板翅式换热器芯体结构,包括侧板、隔板、第一封条、锯齿型翅片一、第二封条和锯齿型翅片二;所述锯齿型翅片一设置于隔板之间,锯齿型翅片一的两端通过真空钎焊焊接有第一封条,隔板与锯齿型翅片一形成的通道设为第一流道,所述锯齿型翅片二设置于隔板之间,锯齿型翅片二的两端通过真空钎焊焊接有第二封条,隔板与第二封条形成的通道设为第二流道,第一流道和第二流道相邻垂直交叉布置,第一流道和第二流道分别间隔分布,所述侧板与隔板的上端和下端通过真空钎焊进行连接;实用新型换热效率高、使用寿命长,对芯体形成保护作用,避免芯体受到外力磕碰时,直接损伤翅片。

技术领域

本实用新型涉及板翅式换热器技术领域,具体为一种板翅式换热器芯体结构。

背景技术

换热器,是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备。随着工程机械的高速发展,应用范围的拓宽,发动机的更新换代,对换热器的模块化、高性能的要求越来越高。现有的换热器换热效率低下,流道阻力大,容易发生阻塞,而且因磕碰很容易导致芯体翅片倒伏。为适应新的领域和更高要求的需求,对传统板翅式换热器的结构改进、性能提升迫在眉睫,所以提出了一种板翅式换热器芯体结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种板翅式换热器芯体结构,换热效率高、使用寿命长,对芯体形成保护作用,避免芯体受到外力磕碰时,直接损伤翅片,降低流体流入流道的阻力,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种板翅式换热器芯体结构,包括侧板、隔板、第一封条、锯齿型翅片一、第二封条和锯齿型翅片二;所述锯齿型翅片一设置于隔板之间,锯齿型翅片一的两端通过真空钎焊焊接有第一封条,隔板与锯齿型翅片一形成的通道设为第一流道,所述锯齿型翅片二设置于隔板之间,锯齿型翅片二的两端通过真空钎焊焊接有第二封条,隔板与第二封条形成的通道设为第二流道,所述侧板与隔板的上端和下端通过真空钎焊进行连接。

进一步的,所述第一流道和第二流道相邻垂直交叉布置,第一流道和第二流道分别间隔分布,通过第一流道和第二流道能够实现流体的充分换热。

进一步的,所述第一封条和第二封条为凸出的三角形结构,通过第一封条对于流体的流动具有导流作用,降低流体流入流道的阻力,第二封条对第一封条进行支撑,防止第一封条塌陷,使得本装置结构更加牢固。

进一步的,所述第一封条为凸出部分朝向外侧,通过第一封条的凸出部分形成保护面,避免芯体受到外力磕碰时,直接损伤翅片,造成翅片倒伏,堵塞通道,对芯体形成保护作用。

进一步的,所述第二流道的尺寸大于第一流道的尺寸,通过第二流道和第一流道能够实现快速换热,提高换热效率。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本板翅式换热器芯体结构,具有以下好处:

1、本实用新型上设置了第一封条,通过第一封条的凸出部分形成保护面,避免芯体受到外力磕碰时,直接损伤翅片,造成翅片倒伏,堵塞通道,对芯体形成保护作用。

2、本实用新型上设置了第一封条和第二封条,通过第一封条对于流体的流动具有导流作用,降低流体流入流道的阻力,第二封条对第一封条进行支撑,防止第一封条塌陷,使得本装置结构更加牢固,锯齿型翅片一和锯齿型翅片二增大了换热器芯体耐压强度,取消了常规板翅式换热器的水波纹翅片,可增加流体扰流,强化换热,提高换热效率。

3、实用新型换热效率高、使用寿命长,对芯体形成保护作用,避免芯体受到外力磕碰时,直接损伤翅片,降低流体流入流道的阻力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型A处放大结构示意图;

图3为本实用新型左视剖面构示意图。

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