[实用新型]一种汽车平顶天窗下护罩

说明书

本实用新型公开了一种汽车平顶天窗下护罩，包括：第一板体，所述第一板体为两个且平行设置，用做回形罩体的其中两个侧板；第二板体，所述第二板体为两个且与所述第一板体垂直设置，用作回形罩体的另外两个侧板；所述第一板体和所述第二板体均为等腰梯形，且等腰梯形的倾斜侧边的倾斜角度均为45°，所述第一板体和所述第二板体之间通过连接机构实现连接，且连接时倾斜侧边接触相抵；其中，所述连接机构包括固定块和一对固定杆，两个所述固定杆的一端通过连接杆分别固定连接在所述第一板体和所述第二板体上。本实用新型通过将一体设计的罩体改成分体设计，便于下护罩的运输存放，同时当罩体的某个部分出现裂痕时，只需更换相应板体即可。

技术领域

本实用新型属于汽车部件，尤其涉及一种汽车平顶天窗下护罩。

背景技术

目前，很多汽车的车顶都安装有天窗，而天窗一般由天窗上卡板总成、天窗下卡板、天窗下护罩及遮阳帘总成构成。汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。其中天窗下护罩安装在天窗玻璃下侧，起到一定的保护天窗玻璃的效果。目前的平顶天窗下护罩一般为一体式设计，主体呈回字形。一体设计具有较高的稳定性，但是也存在的较多的不便；例如该设计使得下护罩的整体体积较大，不便于产品的放置于运输；同时当下护罩上的某个部位需要出现裂痕时，需要更换整个下护罩，会造成较大的成本浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决一体设计的平顶天窗下护板不便于存放运输的缺点，而提出的一种组装式汽车平顶天窗下护罩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车平顶天窗下护罩，包括：

第一板体，所述第一板体为两个且平行设置，用做回形罩体的其中两个侧板；

第二板体，所述第二板体为两个且与所述第一板体垂直设置，用作回形罩体的另外两个侧板；

所述第一板体和所述第二板体均为等腰梯形，且等腰梯形的倾斜侧边的倾斜角度均为45°，所述第一板体和所述第二板体之间通过连接机构实现连接，且连接时倾斜侧边接触相抵；

其中，所述连接机构包括固定块和一对固定杆，两个所述固定杆的一端通过连接杆分别固定连接在所述第一板体和所述第二板体上，两个所述固定杆以两个板体的倾斜侧边为对称轴对称设置，两个所述固定杆靠近连接杆一端的间距大于另一端，所述固定块上对称开设有一对插孔，两个所述插孔之间的角度与两个所述固定杆之间角度相同，所述固定块通过固定件与连接杆固定连接。

优选的，所述固定件为螺钉，所述连接杆上开设有配合螺钉的螺孔，所述固定块靠近连接杆的一侧开设有配合螺钉的螺槽。

优选的，所述连接杆上开设有用于卡设螺钉端头的凹槽。

优选的，所述固定杆与所述连接杆之间为一体成型，所述连接杆与第一板体以及第二板体之间为一体成型。

优选的，两个所述固定杆之间的夹角小于30°。

优选的，所述第一板体和第二板体的倾斜侧边上开设有安装槽，所述安装槽内粘接有密封条。

优选的，所述密封条采用橡胶材质制成，且厚度大于安装槽的深度。