[实用新型]一种高密封液压油缸镀铬活塞杆

说明书

本实用新型公开了一种高密封液压油缸镀铬活塞杆，包括缸筒和导向套，所述缸筒的右侧内部安装有导向套，所述导向套的外壁与缸筒的内壁紧密贴合，所述缸筒的左侧内部安装有连接装置。该高密封液压油缸镀铬活塞杆，通过活塞、第一密封圈、活塞杆、法兰盘、第二密封圈和第一螺栓等结构之间的相互配合，可以使法兰盘通过第一螺栓与活塞进行固定，同时通过第一密封圈和第二密封圈可以提高活塞处的密封性，通过L形板、第二螺栓、箱体和挡块等结构之间的相互配合，可以通过第二螺栓带动挡块向缸盖的方向进行移动，通过箱体对挡块起限位作用，使挡块进入到缸盖的凹槽内，将缸盖固定，从而提高了此装置的固定效果。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种高密封液压油缸镀铬活塞杆。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，而现有技术中活塞与活塞杆大多数都是采用焊接的连接方式，这样液压油缸经过长时间使用密封效果就会降低，同时现有技术中缸盖与缸筒之间的固定效果也并不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高密封液压油缸镀铬活塞杆，以解决上述背景技术中提出的而现有技术中活塞与活塞杆大多数都是采用焊接的连接方式，这样液压油缸经过长时间使用密封效果就会降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高密封液压油缸镀铬活塞杆，包括缸筒和导向套，所述缸筒的右侧内部安装有导向套，所述导向套的外壁与缸筒的内壁紧密贴合，所述缸筒的左侧内部安装有连接装置；

所述连接装置包括活塞、第一密封圈、活塞杆、法兰盘、第二密封圈和第一螺栓；

所述活塞的外壁与缸筒的内壁紧密贴合，所述活塞的内部中间安装有第一密封圈，所述第一密封圈的内部固接有活塞杆，所述活塞杆的外壁分别与活塞的内壁和导向套的内壁紧密贴合，所述活塞杆的左侧外壁固接有法兰盘，所述法兰盘的右侧安装有第二密封圈，所述第二密封圈的右侧外壁和内壁分别与活塞和活塞杆相贴合，所述法兰盘通过多个第一螺栓与活塞螺纹相连。

优选的，所述法兰盘的中点与活塞杆的中点在同一水平线上。

优选的，所述活塞杆的右侧外壁安装有密封装置；

所述密封装置包括第三密封圈、防尘圈、缸盖和第四密封圈；

所述第三密封圈的内壁与活塞杆的外壁固定相连，所述第三密封圈的外壁与导向套的内壁紧密贴合，所述第三密封圈的右侧设有防尘圈，所述防尘圈的内壁与活塞杆的外壁紧密贴合，所述防尘圈的外壁固接有缸盖，所述缸盖的左侧内壁与缸筒的外壁相贴合，所述缸盖的左侧内壁安装有第四密封圈，所述第四密封圈的内壁与缸盖的右侧外壁固定相连。

优选的，所述缸盖与缸筒组成闭合结构。

优选的，所述缸盖的外侧安装有固定装置；

所述固定装置包括L形板、第二螺栓、箱体和挡块；

上下所述L形板的凹槽处内壁与缸盖的外壁间隙配合，所述L形板的内侧与缸筒固定相连，所述L形板的右侧螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的下方转动连接有挡块，所述挡块的外壁与缸盖的凹槽处内壁间隙配合，所述挡块的外壁安装有箱体，所述箱体的内壁与挡块的外壁间隙配合，上下所述箱体的外侧与L形板固定相连。

优选的，上下所述L形板以缸筒为中心呈对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高密封液压油缸镀铬活塞杆，通过活塞、第一密封圈、活塞杆、法兰盘、第二密封圈和第一螺栓等结构之间的相互配合，可以使法兰盘通过第一螺栓与活塞进行固定，同时通过第一密封圈和第二密封圈可以提高活塞处的密封性。