[实用新型]一种船用主柴油机飞轮保护罩

说明书

本实用新型涉及一种船用主柴油机飞轮保护罩，包括固定架，所述固定架底部固定连接有安装座，所述安装座底部安装有阻尼转轴A且阻尼转轴A为两个，所述安装座通过阻尼转轴A配合连接有护罩，所述护罩表面一侧安装有阻尼转轴B，所述护罩通过阻尼转轴B配合连接有连接杆，其安装座通过其底部安装的阻尼转轴A与护罩相连接，在阻尼转轴A的作用下护罩可以进行一定角度范围内的旋转，需要对船用柴油机的飞轮进行检修维护时，只需顺着阻尼转轴A向不同方向转动护罩，将护罩向固定架一侧移动，即可暴露飞轮，方便进行检查维护，相较于传统的飞轮保护罩，在进行作业时无需拆除护罩，提高了使用便利性，省时省力。

技术领域

本实用新型属于船用设备技术领域，尤其涉及一种船用主柴油机飞轮保护罩。

背景技术

船用柴油机的热效率高、经济性好、启动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力，至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机，船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力，飞轮是柴油机的重要组件之一，飞轮是安装在机器回转轴的轮状蓄能器，飞轮在高速运转的过程中，会产生巨大的动量和动能，所以能够克服一定的阻力维持原有的运动，正在运行的机械，当机器转速增高时，飞轮的动能增加，就可以将能量储藏起来，在机器转速降低时，飞轮就会将储存的能量释放出，以此来达到机器运行的平衡，飞轮顶部通常安装在护罩内部，通过保护罩对飞轮起到防护作用。

专利号为CN 204664756 U的公布了一种组合式船用主柴油机飞轮保护罩，结构简单可靠，安装和拆卸方便，给后期的维护带来了有效的便捷。

上述船用主柴油机飞轮保护罩在使用过程中存在以下缺点1、上述飞轮保护罩在需要对飞轮进行检修维护时，仍然还是要对保护罩进行拆卸，检修后再安装，安拆过程中费时费力，影响效率；2、上述飞轮保护罩在进行拆卸过程中，由于其体积较大，拆卸时必须双人以上协同，一人扶持固定罩体，一人拆卸，拆卸不便，为此，我们提出一种船用主柴油机飞轮保护罩。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船用主柴油机飞轮保护罩，旨在可以快速打开以检修维护飞轮，同时在拆卸时可以对保护罩进行固定，单人即可完成拆卸作业。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种船用主柴油机飞轮保护罩，包括固定架，所述固定架底部固定连接有安装座，所述安装座底部安装有阻尼转轴A且阻尼转轴A为两个，所述安装座通过阻尼转轴A配合连接有护罩，所述护罩表面一侧安装有阻尼转轴B，所述护罩通过阻尼转轴B配合连接有连接杆，所述连接杆远离阻尼转轴B一侧固定连接有卡块，所述护罩通过连接杆和卡块与固定架相连接。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述护罩均匀分布于安装座中轴线底部两侧。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述固定架顶部开设有卡槽且卡槽为两个，所述卡块插入至卡槽内部。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述固定架内部开设有螺纹孔且螺纹孔为多个，所述螺纹孔水平方向贯通固定架内部。

本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型，固定架直接与船用柴油机表面安装位置相连接固定，固定架的底部固定有安装座，安装座通过其底部安装的阻尼转轴A与护罩相连接，在阻尼转轴A的作用下护罩可以进行一定角度范围内的旋转，正常安装完成后，护罩在重力作用下整体垂直于固定架，两片护罩合体置于飞轮顶部，对飞轮起到防护作用，需要对船用柴油机的飞轮进行检修维护时，只需顺着阻尼转轴A向不同方向转动护罩，将护罩向固定架一侧移动，即可暴露飞轮，方便进行检查维护，相较于传统的飞轮保护罩，在进行作业时无需拆除护罩，提高了使用便利性，省时省力；