[实用新型]支持多窗口分屏互锁式车载导航仪

说明书

本实用新型公开了支持多窗口分屏互锁式车载导航仪，包括主壳体，所述主壳体的正面开设有螺纹孔，所述主壳体内壁的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有导航仪支撑板，所述导航仪支撑板内壁的中部固定连接有散热板，所述导航仪支撑板内壁的底部固定连接有减震件，所述散热板的内部分别开设有通风孔和线路孔。该支持多窗口分屏互锁式车载导航仪，通过主壳体和导航仪支撑板的配合使用，使该装置可以较为轻松的放置在车内，在对导航仪进行升级维护检测时，更加方便的进行拆装，有效的节省了维护人员的时间，大大提高了工作效率，通过散热板的设置，使主壳体和导航仪支撑板内的热空气及时流通，增强了设备内部的空气流通。

技术领域

本实用新型涉及车载导航装置技术领域，具体为支持多窗口分屏互锁式车载导航仪。

背景技术

车载导航是利用车载配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备，导航仪具备分屏功能，可以更好的切换操作者视角。

现有的装置，大多集成在车辆的中控位置，电子元件的热量集中在导航的安装箱内，这样会加快导航内部部件老化、软件反应延迟高等问题的出现，同时，车载导航大多没有网络的支持，对导航进行升级或维护需要繁琐的拆卸过程，增加维修人员的维修时间，同时也影响了驾驶员的使用，效率太低，同时车内在运动时会产生震动，会对车载导航仪产生影响并缩短使用寿命，因此需要改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了支持多窗口分屏互锁式车载导航仪，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：支持多窗口分屏互锁式车载导航仪，包括主壳体，所述主壳体的正面开设有螺纹孔，所述主壳体内壁的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有导航仪支撑板，所述导航仪支撑板内壁的中部固定连接有散热板，所述导航仪支撑板内壁的底部固定连接有减震件，所述散热板的内部分别开设有通风孔和线路孔。

可选的，所述主壳体的外表面开设有透气孔，所述主壳体内壁的一侧开设有固定槽。

可选的，所述导航仪支撑板内壁的一侧开设有导航仪固定孔，所述导航仪支撑板的底部固定连接有滑块。

可选的，所述导航仪支撑板的一侧固定连接有固定块，所述导航仪支撑板外表面的底部开设有推拉槽。

可选的，所述导航仪支撑板的正面固定连接有固定板，所述固定板的内部螺纹连接有螺栓。

可选的，所述通风孔的内壁固定连接有连接板，所述连接板的外表面固定连接有马达风机。

(三)有益效果

本实用新型提供了支持多窗口分屏互锁式车载导航仪，具备以下有益效果：

1、该支持多窗口分屏互锁式车载导航仪，通过主壳体和导航仪支撑板的配合使用，使该装置可以较为轻松的放置在车内，在对导航仪进行升级维护检测时，更加方便的进行拆装，有效的节省了维护人员的时间，大大提高了工作效率，同时也为车主节省了时间。

2、该支持多窗口分屏互锁式车载导航仪，通过散热板的设置，使主壳体和导航仪支撑板内的热空气及时流通，增强了设备内部的空气流通，有效的增加了该设备的散热能力，通过设置的减震件，其材质为软质材质，可以起到辅助固定导航仪的作用，也可以起到一定减震的作用，使其在车内依然可以有效的运行，同时大大增强了该设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型导航仪支撑板的结构示意图；