[实用新型]一种汽车轮胎状态综合检测装置有效
申请号: | 202022487764.1 | 申请日: | 2020-11-02 |
公开(公告)号: | CN213180704U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 朱海涛;徐乔凤 | 申请(专利权)人: | 如皋市金鹏机动车检测有限公司 |
主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02 |
代理公司: | 武汉智新达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42272 | 代理人: | 徐文昌 |
地址: | 226500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车轮胎 状态 综合 检测 装置 | ||
本实用新型涉及汽车轮胎状态测试技术领域,且公开了一种汽车轮胎状态综合检测装置,包括底板,所述底板的顶部固定安装有两个挡板,所述挡板的顶部固定安装有盖板,所述盖板的顶部固定安装有液压伸缩杆。该汽车轮胎状态综合检测装置,数据显示屏就能够轻易的显示处待测轮胎此时承受的压力数据,工作人员能够直观的观察,同时还可以透过观察板直接观察待测轮胎的形变,当待测轮胎取出后可以直接观察待测轮胎表面的磨损情况,从各个方面综合分析,得到的额数据相比传统设备更加准确,同时还可以更换不同的模拟路面板进行测试,真实还原出车辆在在不同路面状况下行驶,从而进一步提升测试数据的精确性。
技术领域
本实用新型涉及汽车轮胎状态测试技术领域,具体为一种汽车轮胎状态综合检测装置。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品,通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能,是汽车上最重要的组成部件之一,汽车轮胎在大批量生产后,大都会采用抽样检测的方式来检测轮胎上车后的实际状态,避免残次轮胎上车后导致的严重故障,从而影响产品信誉,而现有技术中,对于轮胎测试的方式较为简陋,数据不够清晰,同时检测结果不够直观,为此本实用新型提出了一种汽车轮胎状态综合检测装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车轮胎状态综合检测装置,具备数据精准,自动存档综合分析以及数据直观等优点,解决了现有技术中对于轮胎测试的方式较为简陋,数据不够清晰,同时检测结果不够直观的问题。
(二)技术方案
为实现上述数据精准,自动存档综合分析以及数据直观的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车轮胎状态综合检测装置,包括底板,所述底板的顶部固定安装有两个挡板,所述挡板的顶部固定安装有盖板,所述盖板的顶部固定安装有液压伸缩杆,所述盖板的顶部固定安装有与液压伸缩杆活动连接的液压油缸,所述液压伸缩杆的底部活动安装有横轴,所述横轴的表面活动安装有钢环链,所述横轴的表面活动安装有待测轮胎,所述待测轮胎的表面固定安装有导电橡胶,所述底板的顶部且位于两个所述挡板之间活动安装有模拟路面板,右侧所述挡板的右侧固定安装有主机箱,所述主机箱的正面固定安装有数据显示屏,所述主机箱的表面活动安装有操作键盘,所述主机箱的正面活动安装有检修门,两个所述挡板的正面与背面均活动安装有观察板。
优选的,所述底板的材质为铝合金,底板的底部固定安装橡胶板,底板的表面开设有与模拟路面板对应的卡槽。
优选的,所述模拟路面板的种类包含有沥青路面板、水泥路面板以及砂石路面板三种,模拟路面板的底部均固定安装有铝合金方盒,模拟路面板与底板卡接。
优选的,所述液压伸缩杆表面固定安装有驱动电机,驱动电机通过皮带与横轴的传动连接,液压伸缩杆通过连接套筒与横轴的表面固定连接。
优选的,所述钢环链的长度小于待测轮胎的半径,钢环链的底部安装有接触板。
优选的,所述主机箱的内部活动安装有主机,主机箱的侧视形状为‘h’形,检修门通过两个合页与主机箱铰接,观察板的材质为钢化玻璃,观察板为单开滑轮窗。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车轮胎状态综合检测装置,具备以下有益效果:
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