[实用新型]一种变速箱不同挡位扭矩差异的互动体验装置

权利要求书

1.一种变速箱不同挡位扭矩差异的互动体验装置，其特征在于，该装置包括高档位齿轮机构（1）、低档位齿轮机构（2）以及为每个齿轮机构配置的行车坡道（3）、汽车模型（4）和驱动机构；所述汽车模型（4）设在所述行车坡道（3）上并能够在所述驱动机构的带动下沿所述行车坡道（3）行驶；所述高档位齿轮机构（1）和所述低档位齿轮机构（2）均具有供观众操作的手轮（5），在观众操作所述手轮（5）时与该手轮（5）对应的所述驱动机构按照与其所属档位相对应的速度控制所述汽车模型（4）行驶。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述驱动机构包括与所述齿轮机构相连的编码器（11）、与所述编码器（11）相连的中央控制器（13）和直接驱动所述汽车模型（4）行驶的第一同步带（9）；所述编码器（11）用于检测所述齿轮机构中的所述手轮（5）是正转还是反转并将相应的正转信号或反转信号发送至所述中央控制器（13）；所述中央控制器（13）用于根据来自所述编码器（11）的信号控制所述第一同步带（9）带动所述汽车模型（4）向上爬坡或者向下复位。

3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述驱动机构还包括分别设在所述行车坡道（3）坡顶和坡底的上限位传感器（19）和下限位传感器（20），所述上限位传感器（19）和所述下限位传感器（20）与所述中央控制器（13）相连；所述中央控制器（13）用于根据所述汽车模型（4）对传感器的触发情况和所述手轮（5）的正反转情况控制所述汽车模型（4）行驶状态。

4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，该装置还包括与所述中央控制器（13）相连的钟铃（14），所述中央控制器（13）用于在所述汽车模型（4）触发所述上限位传感器（19）时控制所述钟铃（14）发出响声。

5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述行车坡道（3）为固定坡道，其行车方向上设有供支撑杆（21）穿过的开槽，所述支撑杆（21）顶部与所述汽车模型（4）底部连接，底部与所述驱动机构中直接驱动所述汽车模型（4）行驶的第一同步带（9）相连。