[实用新型]一种汽车排气系统防焊接变形工装

说明书

一种汽车排气系统防焊接变形工装，属于汽车排气管焊接技术领域，包括连接支架、控制气缸、预紧把手、连接支板、压紧机构、安装底板、排气弯管，其特征在于：所述连接支架下顶端表面中间处固定连接有控制气缸，所述控制气缸下顶端表面中间处连接有预紧把手，所述连接支架左右侧顶端表面中间处各规定的连接有连接支板，所述连接支架内部上表面中间处连接有压紧机构，所述连接支架上顶端表面中间处固定插装有安装底板，所述安装底板上顶端表面中间处放置有排气弯管，能够有效控制歧管法兰与排气歧管焊接后产生的变形，保证歧管法兰的尺寸误差在允许范围内，提高产品质量，减少工作人员焊后的矫形工作量。

技术领域：

本实用新型属于汽车排气管焊接器械技术领域，具体涉及一种汽车排气系统防焊接变形工装。

背景技术：

在长期的工作实践中，歧管法兰为细长带有进气口法兰结构，与排气歧管焊接后，由于焊缝的热应力引起的焊接变形较难控制，影响后续装配，焊后矫形浪费了大量人力物力，不方便工作人员操作使用和降低工作效率。

实用新型内容：

本实用新型的目的是：结构紧凑、设计合理，增加了法兰预压紧机构并采用机械结构死点控制变形，提高了歧管法兰的稳定性，能压紧歧管法兰变形风险区域，减小了歧管法兰焊后翘角变形的风险，提高生产效率，其技术方案如下：

一种汽车排气系统防焊接变形工装，它包括连接支架1、控制气缸2、预紧把手3、连接支板4、压紧机构5、安装底板6、排气弯管 7，其特征在于：所述连接支架1下顶端表面中间处固定连接有控制气缸2，所述控制气缸2下顶端表面中间处连接有预紧把手3，所述连接支架1左右侧顶端表面中间处各规定的连接有连接支板4，所述连接支架1内部上表面中间处连接有压紧机构5，所述连接支架1上顶端表面中间处固定插装有安装底板6，所述安装底板6上顶端表面中间处放置有排气弯管7，所述连接支架1包括上板1-1、立柱1-2、下板1-3和通孔1-4，所述上板1-1下顶端表面四个角处各固定连接有立柱1-2，每个所述立柱1-2下顶端表面之间中间处固定连接有下板1-3，所述上板1-1上顶端表面和下板1-3下顶端表面中间处各设有若干个通孔1-4，所述压紧机构5包括横板5-1、制动块5-2、传动块5-3和压钩5-4，所述横板5-1下顶端表面中间处固定连接有制动块5-2，所述横板5-1左右侧顶端表面中间处各插装有传动块5-3，每个所述传动块5-3上顶端表面外侧边缘各插装有压钩5-4，所述传动块5-3与所述横板5-1和所述压钩5-4为铰接，所述横板5-1和传动块5-3设置在上板1-1下方，所述压钩5-4插装在所述连接支板4 内部并且为铰接，所述控制气缸2上的伸缩柱插装在所述制动块内部，所述安装底板6包括垫板6-1、插柱6-2和胶环6-3，所述垫板6-1 下顶端表面四个角处各固定连接有插柱6-2，每个所述插柱6-2侧顶端表面上边缘处各固定插装有胶环6-3，所述插柱6-2插装在所述上板1-1上的通孔1-4内部。

本实用新型的有益效果为：能够有效控制歧管法兰与排气歧管焊接后产生的变形，保证歧管法兰的尺寸误差在允许范围内，提高产品质量，减少工作人员焊后的矫形工作量。

附图说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的连接支架1结构示意图；

图3是本实用新型的压紧机构5结构示意图；

图4是本实用新型的安装底板6结构示意图。

具体实施方式：