[实用新型]一种非机动车道出入口的阻挡结构

说明书

本实用新型是一种非机动车道出入口的阻挡结构，包括有至少一套阻挡组件，阻挡组件包括有挡板、固定板，其中挡板包括有两根立柱及横向挡板，横向挡板为U型结构，U型结构的两端分别与两根立柱的上端连接，两根立柱的下端插入固定板所设的插槽内，固定板通过螺栓固定在地面。本实用新型可以起到阻挡非机动车的作用,不影响行人通过，又达到安全及美观的双重要求，同时降低人工管理成本，是一种设计巧妙，性能优良，方便实用的非机动车道出入口的阻挡结构。

技术领域

本实用新型是一种非机动车道出入口阻挡结构，特别是一种用于小区、广场、公园等门口的非机动车道出入口的阻挡结构，属于非机动车道出入口的阻挡结构的创新技术。

背景技术

现有小区、广场、公园等门口的非机动车道出入口的阻挡结构比较单一，造型简单,仅仅满足行人的通行要求,不能根据行人的流量灵活调整出入口的通行能力，难于满足小区、广场、公园等门口的通行要求。

发明内容

本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种非机动车道出入口的阻挡结构。本实用新型可以起到阻挡非机动车的作用,不影响行人通过，又达到安全及美观的双重要求，同时降低人工管理成本。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的非机动车道出入口的阻挡结构，包括有至少一套阻挡组件，阻挡组件包括有挡板、固定板，其中挡板包括有两根立柱及横向挡板，横向挡板为U型结构，U型结构的两端分别与两根立柱的上端连接，两根立柱的下端插入固定板所设的插槽内，固定板通过螺栓固定在地面。

本实用新型通过设置阻挡组件的结构，避免非机动车进入小区、广场、公园等门口，又不限制行人进入，降低了小区、广场、公园等门口的管理成本；另外，根据行人流量的多少，合理设置阻挡组件数量及间距，可以灵活调整增减行人进入小区、广场、公园等的数量；本实用新型可以起到阻挡非机动车的作用,不影响行人通过，又达到安全及美观的双重要求，同时降低人工管理成本，是一种设计巧妙，可灵活设置，外形美观，方便实用的非机动车道出入口的阻挡结构。

附图说明

图1为本实用新型中阻挡组件的结构示意图；

图2为本实用新型中三套阻挡组件组合的结构示意图；

图3为本实用新型中四套阻挡组件组合的结构示意图；

图4为本实用新型中婴儿车入口的结构示意图；

图5为图4的结构分解图。

具体实施方式

实施例：

本实用新型的结构示意图如图1所示，本实用新型的非机动车道出入口的阻挡结构，包括有至少一套阻挡组件，阻挡组件包括有挡板1、固定板2，其中挡板1包括有两根立柱11及横向挡板12，横向挡板12为U型结构，U型结构的两端分别与两根立柱11的上端连接，两根立柱11的下端插入固定板2所设的插槽内，固定板2通过螺栓3固定在地面。另外，立柱11的底部还可以插入地面预留的凹口上，需要开放或者需要重新布置时，拧开螺栓3即可，达到简单便捷灵活组装的效果。

本实施例中，本实用新型包括有三套阻挡组件，其中两套阻挡组件分别置于两侧，且两套阻挡组件的四根立柱11处于同一垂直平面内，第三套阻挡组件置于两套阻挡组件之间，且该第三套阻挡组件的两根立柱11分别与两套阻挡组件中的其中一根立柱11处于同一垂直平面内，三套阻挡组件中横向挡板12的U型结构开口不相对，三套阻挡组件中的U型结构之间形成出入口9。

本实施例中，上述第三套阻挡组件的两根立柱11与处于同一垂直平面内的两套阻挡组件中的其中一根立柱11之间铺设有防滑板10。

本实用新型的另一实施例中，三套阻挡组件的旁侧还设有第四套阻挡组件，第四套阻挡组件与三套阻挡组件之间装设有婴儿车入口指示条4、踏板6、缓冲垫8，其中踏板6是一整块造型钢板，指示条4装设在踏板6的一端，缓冲垫8装设在踏板6的另一端。