[实用新型]一种智能折叠车钥匙保护壳结构

说明书

本实用新型提供一种智能折叠车钥匙保护壳结构，其特征在于：包括有上壳、下壳、螺栓、车钥匙；所述上壳边缘均设置有凸出的一圈卡板，且上壳内腔贴合车头位置设置有两道与车长方向平行的加劲肋板，上壳内腔中部位置还设置有两道与车长方向垂直的加劲肋板；所述上壳在余下的一半车尾位置内壁面上向车底方向延伸凸出有卡槽；所述下壳在对应上壳的挖空位置均设置有匹配的凸起外轮廓，且下壳对应上壳凸起的卡板位置均设置有匹配的凹槽；所述下壳在对应上壳的卡槽位置处的内壁设置有凸起的卡钩；所述上壳和下壳两者对应卡合形成一个中空的汽车外形保护壳结构，保护壳结构在车体侧面开设有一个供车钥匙的折叠钥匙弹出的L形槽。

技术领域

本实用新型涉及汽车智能钥匙领域，尤其涉及一种智能折叠车钥匙保护壳结构。

背景技术

智能折叠车钥匙作为一种比较常见的车钥匙形式被商家广泛制造和使用，然而在实际使用过程中往往会出现一些问题，比如车钥匙本身的外壳受到碰撞可能会损坏，甚至影响内部电路的运作，为此部分用户会选择在车钥匙外套一层保护壳或保护套。而以往的保护壳更多适用于非折叠钥匙的结构，部分适合折叠钥匙的又大多是软质的硅胶保护套，对应硬性冲击的保护不够。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种智能折叠车钥匙保护壳结构，该结构通过上壳和下壳结合形成一个可供折叠钥匙弹出的硬质保护壳，上壳和下壳连接稳定可靠，且不影响车钥匙使用，外观美观大方，且对硬性冲击和坠落等情况都有可靠的保护作用，具有推广价值。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种智能折叠车钥匙保护壳结构，包括有上壳、下壳、螺栓、车钥匙；所述上壳为塑制一体成型的汽车外形中空壳体结构，该上壳的车底底板位置整体挖空，且上壳的四个车轮位置均为挖空结构；所述上壳的车头位置边缘中心、车体一侧侧边两个车轮之间位置的边缘和与此侧边连接的一半车尾位置边缘均设置有凸出的一圈卡板，且上壳内腔贴合车头位置设置有两道与车长方向平行的加劲肋板，上壳内腔中部位置还设置有两道与车长方向垂直的加劲肋板，与车长方向垂直的两道加劲肋板中部设置有配合车钥匙轮廓的凹陷；所述上壳在余下的一半车尾位置内壁面上向车底方向延伸凸出有卡槽，该卡槽中部开设有矩形通孔；所述下壳为塑制一体成型的匹配上壳的车底外形板结构，该下壳在对应上壳的挖空位置均设置有匹配的凸起外轮廓，且下壳对应上壳凸起的卡板位置均设置有匹配的凹槽；所述下壳在对应车头位置的底板上凸出有栓绳孔，该下壳在栓绳孔两侧位置设置有通孔，且下壳中心设置有一块向车体底面的凸起腔，凸起腔中部设置有供车钥匙控制按钮外露的挖空通孔，车底位置设置有供车钥匙折叠开关露出的圆形通孔；所述下壳在对应上壳的卡槽位置处的内壁设置有凸起的卡钩，该卡钩为上细下粗的楔形卡块结构；所述上壳和下壳两者对应卡合形成一个中空的汽车外形保护壳结构，保护壳结构在车体侧面开设有一个供车钥匙的折叠钥匙弹出的L形槽；所述上壳和下壳在对应下壳车头位置的两个通孔处分别设置有上壳螺栓孔和下壳螺栓孔，并通过螺栓把上壳和下壳紧固固定；所述车钥匙放置于上壳和下壳形成的内腔中，车钥匙上凸起的折叠开关穿过下壳预设的圆形通孔。

作为优选，所述下壳在设置有L型槽的一侧中部设置有一个10-12mm的U形槽。

作为优选，所述上壳在加劲肋板底面与车钥匙之间设置有一圈橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：该结构通过上壳和下壳结合形成一个可供折叠钥匙弹出的硬质保护壳，上壳和下壳连接稳定可靠，且不影响车钥匙使用，外观美观大方，且对硬性冲击和坠落等情况都有可靠的保护作用，具有推广价值。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。

图1为保护壳结构侧视示意图，图2为保护壳结构底面示意图，图3为车钥匙打开示意图，图4为车钥匙示意图，图5为上壳结构侧视示意图，图6为上壳结构底面示意图，图7为下壳结构侧视示意图，图8为下壳结构俯视示意图。