[实用新型]一种解锁组件

说明书

本实用新型涉及解锁组件，包括旋转机构、减震器和转接头，转接头通过减震器与旋转机构相连，转接头上可拆地固定有解锁块。本实用新型的有益效果为：通过在旋转机构与转接头之间加设减震器，可以将刚性碰撞转换为弹性碰撞，减少部件损坏。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体涉及一种解锁组件。

背景技术

随着人们对环境保护的意识越来越强，环境污染和资源的问题受到人们的极大关注。汽车行业节能减排形势的日益严峻，发展节能环保型汽车成为汽车产业发展的必然选择。目前，以电能为代表的新能源的节能环保型汽车作为动力与储能电池产业终端应用产品，已成为国家鼓励发展的新兴战略性产业。

目前，电动汽车的续航能力是电动汽车行业需要解决的一个重要问题，国家电网公司提出了“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送，通过智能电网、物联网和交通网的‘三网’技术融合，实施信息化、自动化和网络化的‘三化’管理，实现对电动汽车用户跨区域全覆盖的同网、同质和同价的‘三同’服务”的建设方针。电动汽车蓄电电池的充电和换电环节关系到整个电动汽车产业的普及和推广。利用专门的电池更换设备，无人值守的情况下实现全自动将电动汽车耗尽的电池组直接更换为充换电站内已充满电的电池组，是电动汽车充换电站的技术发展方向。

充电电池的更换可以依靠人工或者机械设备来完成，每个电池组重约80公斤，如果采用人工劳动强度相当大，而且存在很大的安全隐患，不适合现代化的生产程式。只能采用机械设备，这样不仅可以提高效率，而且确保操作工人的安全，是现代工业广泛采用的一种方式，也是提升新能源运用水准和科技含量的重要标向。

在更换电池过程中需要借助解锁组件拆装用于锁住电池的解锁块，传统的解锁组件包括旋转机构及转接头，旋转机构通过转接头驱动解锁块进行旋转，以实现拆装；由于整个解锁组件安装在升降平台上，升降过程中容易出现解锁组件与车体存在刚性碰撞，导致部件易损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种解锁组件，以克服上述现有技术中的不足。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种解锁组件，包括旋转机构、减震器和转接头，转接头通过减震器与旋转机构相连，转接头上可拆地固定有解锁块。

本实用新型的有益效果是：通过在旋转机构与转接头之间加设减震器，可以将刚性碰撞转换为弹性碰撞，减少部件损坏。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，减震器包括底座、套筒、弹簧a、插销a和旋转轴a，套筒为内部中空、上端开口的柱状结构，套筒的下端沿轴向窄缩成一旋转轴b；旋转轴b的中部与底座转动配合，旋转轴b的下端与旋转机构相连；套筒的筒壁上沿轴向设有两个与其内腔连通的滑槽，两个滑槽之间的夹角为180°；旋转轴a的上端与转接头相连，旋转轴a的下端经套筒上端端口伸入至套筒内；插销a穿插在旋转轴a的下端上，插销a的两端分别伸入至两个滑槽内；弹簧a以压缩的状态处在旋转轴a的下端与套筒内腔的腔底之间。

进一步，减震器还包括外轴套和轴承，外轴套可拆地设置在底座的上端，外轴套环绕着套筒、旋转轴b和旋转轴a，旋转轴b与外轴套之间和旋转轴a与外轴套之间均设有轴承。

进一步，旋转机构包括齿轮、齿条和直线移动驱动机构，齿轮与旋转轴b的下端相连，齿条与齿轮相啮合；齿条与直线移动驱动机构相连，并通过直线移动驱动机构进行直线移动。

采用上述进一步的有益效果为：可以有效控制输出转速，以便解锁块拆装。

进一步，旋转机构还包括固定块和两个缓冲器，齿条通过固定块与直线移动驱动机构相连，两个缓冲器沿齿条的移动方向按预设间距布置，固定块处于两个缓冲器之间。

进一步，直线移动驱动机构为气缸。

附图说明