[实用新型]一种自动检测底盘零件角度的工装

说明书

本实用新型公开了一种自动检测底盘零件角度的工装，涉及检测装置技术领域，包括工作台，所述工作台的上表面两端固定安装有立柱，所述立柱的正面顶端固定连接有连接板，所述连接板上固定安装有横柱，所述横柱的正面滑动连接有工作箱，所述工作箱的背面固定连接有滑块。本实用新型通过控制箱控制工作箱，利用测量支架对轮毂法兰盘进行检测，避免了底盘轮毂安装板前束后倾的角度，目前的检测方式基本都处在人工打表测量的阶段，而人工检测往往存在一些误差，使得出现不符合标准的零件的几率大大提升，同时检测效率较慢，导致增加工人劳动强度，降低零件生产效率的问题，从而达到了降低工人劳动强度，提高零件生产效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种检测工装，涉及检测装置技术领域，具体涉及一种自动检测底盘零件角度的工装。

背景技术

随着汽车制造业的自动化应用越来越普及，各个品牌的车辆都在追求自动化跟轻量化，采用先进大的测量仪器跟自动化设备提高生产效率。

针对现有技术存在以下问题：

1、底盘轮毂安装板前束后倾的角度，目前的检测方式基本都处在人工打表测量的阶段，而人工检测往往存在一些误差，使得出现不符合标准的零件的几率大大提升，同时检测效率较慢，导致增加工人劳动强度，降低零件生产效率的问题；

2、目前对零件进行人工检测后，需要加减计算打表数值以算的高度差进而验证角度是否在公差范围，存在很大不便，而且对数据的存储有很大局限，导致很难对零件尺寸的规律进行分析，同时后期提取复查不易，浪费人力成本的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种自动检测底盘零件角度的工装，其中一种目的是为了具备机器检测的能力,解决底盘轮毂安装板前束后倾的角度，目前的检测方式基本都处在人工打表测量的阶段，而人工检测往往存在一些误差，使得出现不符合标准的零件的几率大大提升，同时检测效率较慢，导致增加工人劳动强度，降低零件生产效率的问题；其中另一种目的是为了解决目前对零件进行人工检测后，需要加减计算打表数值以算的高度差进而验证角度是否在公差范围，存在很大不便，而且对数据的存储有很大局限，导致很难对零件尺寸的规律进行分析，同时后期提取复查不易，浪费人力成本的问题，以达到可随时提取复查数据，节省人力成本的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种自动检测底盘零件角度的工装，包括工作台，所述工作台的上表面两端固定安装有立柱，所述立柱的正面顶端固定连接有连接板，所述连接板上固定安装有横柱，所述横柱的正面滑动连接有工作箱，所述工作箱的背面固定连接有滑块，所述横柱的正面两端开设有一号滑轨，所述一号滑轨的宽度值与滑块的宽度值相适配，所述工作箱的底部固定连接有测量支架，所述测量支架的底面固定连接有一号位置传感器、二号位置传感器、三号位置传感器和四号位置传感器，所述工作台的上表面滑动连接有加工板，所述加工板的上表面的中部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有轮毂法兰盘。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述工作台的侧面固定连接有控制箱，所述控制箱的顶部固定安装有中控电脑，所述一号位置传感器、二号位置传感器、三号位置传感器和四号位置传感器的接线端与工作箱电性连接，所述工作箱的接线端与控制箱电性连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述工作台的上表面两端开设有二号滑槽，所述加工板的下表面固定连接有二号滑轨，所述二号滑轨与二号滑槽卡接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述加工板的顶部两端固定安装有立板，所述立板的侧面固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定连接有挡板，所述挡板与加工板滑动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述加工板的上表面开设有三号滑轨，所述挡板的底部固定连接有凸起结构，所述凸起结构与三号滑轨卡接，所述三号滑轨的一端延伸至支撑板的侧面底端。