[实用新型]一种变压器器身定位结构及具有该定位结构的箱变

说明书

一种变压器器身定位结构包括定位板和定位孔，定位板纵向连接在相对设置的高压上夹件和低压上夹件上，定位板的两端分别与油箱的两相对侧相连接，定位孔设于变压器的底座上，油箱底部设有与所述定位孔相配合的定位钉，其特征在于：还包括U型连接板，U型连接板的两相对侧分别与高压上夹件和低压上夹件的内壁相连接，U型连接板的另一侧与油箱内壁相连接，所述变压器器身的下夹件上还向下设有支撑柱，油箱底部设置有浇筑凝固介质且能容纳支撑柱的腔体，通过凝固介质凝固实现下夹件与油箱底部的定位。还公开了一种具有上述变压器器身定位结构的箱变。该定位结构能保证变压器器身的四周与油箱稳固连接，能有效防止因晃动而降低变压器的运行稳定性。

技术领域

本实用新型涉及变压器领域，特别涉及一种变压器器身定位结构及具有该定位结构的箱变。

背景技术

现有的油浸式变压器通过将变压器器身安装在油箱内部，并在变压器器身安装完成后将储油柜内的油注入到油箱内，即可完成油浸式变压器的装配。通常情况下，变压器器身包括线圈、设于线圈上端的上夹件、设于线圈下端的下夹件以及设于下夹件下方的底座，其中，上夹件包括高压上夹件和低压上夹件，为了实现变压器器身与油箱之间的定位，现有的变压器器身定位结构常采用以下结构：包括用于实现变压器器身上部与油箱相固定连接的定位板以及用于实现变压器器身下部与油箱相固定连接的定位孔，定位板纵向连接在相对设置的高压上夹件和低压上夹件上，且定位板的两端分别与油箱的两相对侧内壁相连接，定位孔设于变压器器身的底座上，油箱底部设有与定位孔相配合的定位钉，从而实现变压器器身下部与油箱底部的定位，但由于在变压器运输过程中，变压器易发生左右晃动，因此此时高压上夹件、低压上夹件与油箱之间的定位板易发生晃动，且变压器器身下部的定位孔与油箱底部的定位钉之间的装配也会出现水平晃动，从而易降低变压器的运行稳定性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能实现变压器器身定位更加牢固的变压器器身定位结构。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种具有上述变压器器身定位结构的箱变。

本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种变压器器身定位结构，所述变压器器身安装在油箱内部，所述变压器器身包括线圈、设于线圈上端的上夹件、设于线圈下端的下夹件以及设于下夹件下方的底座，其中，上夹件包括高压上夹件和低压上夹件，所述变压器器身定位结构包括用于实现变压器器身上部与油箱相固定连接的定位板以及用于实现变压器器身下部与油箱相固定连接的定位孔，所述定位板纵向连接在相对设置的高压上夹件和低压上夹件上，且所述定位板的两端分别与油箱的两相对侧内壁相连接，所述定位孔设于变压器器身的底座上，所述油箱底部设有与所述定位孔相配合的定位钉，其特征在于：所述变压器器身定位结构还包括U型连接板，所述U型连接板的两相对侧分别与高压上夹件和低压上夹件的内壁相连接，所述U型连接板的另一侧与油箱内壁相连接，用于通过U型连接板实现高压上夹件、低压上夹件与油箱相连接，所述变压器器身的下夹件上还向下设有支撑柱，所述油箱底部设置浇筑有凝固介质且能容纳支撑柱的腔体，所述支撑柱与腔体位置相对应，用于在所述支撑柱伸入腔体内后通过凝固介质凝固实现下夹件与油箱底部的定位。

为了方便U型连接板的安装，所述U型连接板的每一侧均开设有螺纹孔，用于通过螺栓与所述螺纹孔相配合实现U型连接板分别与高压上夹件、低压上夹件和油箱安装。

为了方便生产，所述下夹件的下端可拆卸连接有安装板，所述安装板上向下延伸形成支撑柱。

为了能使高、低压下夹件安装更加稳固，所述下夹件包括高压下夹件和低压下夹件，所述高压下夹件和低压下夹件上的支撑柱均至少为两个。

具体的，所述高压下夹件和低压下夹件上的支撑柱分别为两个，所述高压下夹件上的支撑柱和低压下夹件上的支撑柱对称设置。

进一步的，所述腔体为钢制材料制成的圆筒状。

优选的，所述腔体内填充的凝固介质为树脂。