[实用新型]一种轴承测试箱及具有它的轴承测试机

说明书

本实用新型涉及一种轴承测试箱及具有它的轴承测试机，包括箱体，设于箱体内用于安装待测轴承的轴承座组，及可转的测试轴；轴承座组中部设有用于安装待测轴承的测试腔，测试轴通过安装在测试腔内的待测轴承定位，箱体侧壁上设有杂质调节组件及温控组件；杂质调节组件能将箱体内的杂质颗粒与空气混合吹入测试腔中，温控组件实时调整箱体内温度，使轴承测试腔内能模拟轴承的工作环境。本方案通过在测试箱体内设置将杂质颗粒与空气混合后再吹入测试腔内的杂质调节组件和能实时调整和维持测试腔内温度的温控组件，最大程度上模拟cvt变速箱内轴承恶劣的工作环境，能更好地验证轴承在cvt变速箱中的实际寿命，便于开发出适合cvt变速箱内工况的轴承。

技术领域

本实用新型涉及轴承测试技术领域，具体涉及一种轴承测试箱。

背景技术

CVT变速器与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。CVT变速箱的传动带在运转过程会产生磨损，即钢带上的会磨下杂质颗粒，这样掉下的杂质颗粒混入变速箱箱体内，进而进入轴承内部，影响轴承寿命。鉴于CVT变速箱恶劣的工况条件，目前，CVT变速箱中使用的轴承主要还是国外进口产品。为更好的验证轴承寿命，以便开发出适应如此工况的轴承，从而替代进口，如何能够有效的验证此工况下轴承的寿命成为当前急需解决的问题。

发明内容

为了解决上述问题，发明目的在于为了克服国内CVT变速箱轴承发展的瓶颈，本实用新型提供了一种轴承测试箱，本测试箱结构经济、实惠、结构简单、测试效率高，环境设置同CVT变速箱接近。本结构单元为CVT变速箱用轴承测试机中的关键单元，利用该测试单元结构能够有效的对CVT变速箱用轴承的寿命进行验证。

为了解决上述问题，本实用新型采用了以下技术方案：一种轴承测试箱，包括箱体，设于箱体内用于安装待测轴承的轴承座组，及可转的测试轴；轴承座组中部设有用于安装待测轴承的测试腔，测试轴通过安装在测试腔内的待测轴承定位，箱体侧壁上设有杂质调节组件及温控组件；杂质调节组件能将箱体内的杂质颗粒与空气混合吹入测试腔中，温控组件实时调整箱体内温度，使轴承测试腔内能模拟轴承的工作环境。本方案通过在测试箱体内设置能够将杂质颗粒与空气混合后再吹入测试腔内的杂质调节组件和能实时调整和维持测试腔内温度的温控组件，使测试腔内的测试环境始终保持一个高温多金属杂质颗粒的状态，最大程度上模拟现实cvt变速箱内轴承恶劣的工作环境，能更好地验证轴承在cvt变速箱中的实际寿命，便于开发出更适合cvt变速箱内工况的轴承。

进一步地，轴承座组包括中间轴承座与位于中间轴承座两侧的侧轴承座；中间轴承座与侧轴承座之间设有缝隙，缝隙下方的箱体底板上设有收集杂质颗粒的收集槽；杂质调节组件包括杂质颗粒吹入测试腔的吹入段和收集回流杂质颗粒的回流段；吹入段为箱体底板上的吹气管，吹气管能与外部设置的第一风机连接，使位于收集槽的杂质颗粒搅拌均匀后沿缝隙吹入测试腔内。本方案中，要使测试腔内始终保持一个带有杂质颗粒的环境，除在测试腔内预先设置杂质颗粒外，还需要将杂质颗粒不断地吹动，防止杂质颗粒沉淀，通过设于箱体底板上的吹气管吹入气体，使预留的杂质颗粒与箱体内的空气充分混合并进入测试腔内，再由回流段回流杂质颗粒。

进一步地，吹气管的出气端设有倾斜向下设置的出气通道。通过在缝隙下方的箱体底板上设有收集杂质颗粒的收集槽，并使吹气管的出气端对应收集槽，出气通道倾斜向下设置，使出气通道中吹出的气流正对收集槽，一方面，利用气体产生的反作用力将位于底部的杂质颗粒带到上部，并且在这个过程中气流与杂质颗粒产生充分的搅拌混合，另一方面，可以有效防止杂质颗粒进入吹气管内。