[实用新型]一种燃料电池用的去离子器有效
申请号: | 202022479711.5 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN214076703U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 范超;刘海斌 | 申请(专利权)人: | 江苏清能新能源技术股份有限公司;海盛氢能汽车有限公司 |
主分类号: | B01J47/00 | 分类号: | B01J47/00 |
代理公司: | 上海一平知识产权代理有限公司 31266 | 代理人: | 徐迅;祝莲君 |
地址: | 215600 江苏省苏州市张家港*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 离子 | ||
本实用新型公开了一种燃料电池用的去离子器,包括:筒状部、盖板组件、垫圈组以及衬套;所述筒状部通过所述垫圈组和衬套与盖板组件连接;所述筒状部为中空结构;所述筒状部包括端部组;所述端部组与所述衬套过盈配合;所述端部组包括第一端部和第二端部;所述盖板组件包括第一盖板和第二盖板;所述第一盖板具有进水口,所述第二盖板具有出水口;所述第一端部、第二端部分别与所述第一盖板、第二盖板连接;所述第一端部、第二端部以及所述衬套均设置有凹槽;所述垫圈组设置在所述凹槽内。根据本实用新型的去离子器强度大大提升,解决了外壳强度不足、漏液,高成本、不便于布置的问题。
技术领域
本实用新型涉及燃料电池领域,特别涉及一种燃料电池用的去离子器。
背景技术
燃料电池是将燃料的化学能直接转化成电能的装置,只发生电化学反应,没有燃烧过程。发动机将潜在的具有高可靠性和长寿命,并且燃料电池以氢气和氧气为燃料时生成水,没有污染且可以循环利用。燃料电池具有效率高、无污染、寿命长和高可靠性等优点,可作为汽车内燃机的替代产品,也可应用于小型集中供电或分散式供电系统中。由于燃料电池直接把化学能转化成电能,因而其效率通常远远高于内燃机,是绿色环保能源,极具发展潜力和应用前景。
燃料电池汽车热管理冷却系统中的冷却液会流经燃料电池电堆中的核心部件双极板,但在整个电池系统中,冷却液流经散热器、管道接头等部件时会有Cu2+、Al3+等金属离子混入,导致冷却液中的电导率上升,此时易击穿燃料电池电堆的核心部件双极板,电池系统成本高昂,因此必须吸附冷却液中的金属离子,降低电导率,保证燃料电池热管理冷却系统平稳运行。
去离子器中去离子的作用原理是树脂和含阴阳离子的溶液相互接触时,溶液中的阴阳离子与离子交换树脂上可解离的离子交换,从而达到去除离子的作用。现有技术中的去离子器存在以下缺陷:①整体结构为震动摩擦焊接,外壳材质为尼龙,导致固定力过大时容易导致焊接脱开,导致去离子漏液失效;②整体结构没有固定方式,所以需要系统布置时额外做固定方式,并且不利于系统布置,且使用周期短,无法拆卸更换,更替成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种燃料电池用的去离子器,包括筒状部、盖板组件、垫圈组以及衬套;
所述筒状部通过所述垫圈组和衬套与盖板组件连接;
所述筒状部为中空结构;所述筒状部包括端部组;
所述端部组与所述衬套过盈配合;
所述端部组包括第一端部和第二端部;
所述盖板组件包括第一盖板和第二盖板;所述第一盖板具有进水口,所述第二盖板具有出水口;
所述第一端部、第二端部分别与所述第一盖板、第二盖板连接;
所述第一端部、第二端部以及所述衬套均设置有凹槽;
所述垫圈组设置在所述凹槽内。
在另一优选例中,所述筒状部设置有承托部,所述承托部包括承托件和支撑件;
所述承托件设置有镂空结构;
所述支撑件的数量多个;
多个所述支撑件设置在承托件上;
所述支撑件的端部与所述筒状部的形状相配合。
在另一优选例中,所述承托件上具有多个螺纹通孔。
在另一优选例中,所述筒状部由塑料添加玻璃纤维制成。
在另一优选例中,所述承托部与所述筒状部一体成形。
在另一优选例中,在所述进水口和所述出水口底部具有多个支撑板,所述支撑板沿着所述进水口和/或所述出水口所在的中心轴环形阵列布置。
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