[实用新型]一种地铁安全门上侧盒的三维调节装置

说明书

本实用新型涉及一种地铁安全门上侧盒的三维调节装置，包括第一L型板、第二L型板、X轴紧固组件、Y轴紧固组件和Z轴紧固组件，所述第一L型板的侧板和所述第二L型板的侧板上皆加工有满足Y轴方向调节的长条孔，所述第一L型板和所述第二L型板通过Y轴紧固组件可拆卸连接，所述第一L型板的主板上加工有满足Z轴方向调节的长条孔，所述第一L型板的主板通过Z轴紧固组件可拆卸连接，所述第二L型板的主板上加工有满足X轴方向调节的槽型孔，所述第二L型板的主板通过X轴紧固组件可拆卸连接。本实用新型的有益效果在于：结构简单，操作便捷，能够对实现对地铁安全门上侧盒的三维调节，成本低，性价比高。

技术领域

本实用新型涉及屏蔽门技术领域，尤其涉及一种地铁安全门上侧盒的三维调节装置。

背景技术

随着轨道交通行业的发展，目前轨道交通行业的地铁安全门包括侧盒和应急门，二者一般采用铰链或者普通门轴的结构形式进行连接。铰链形式的应急门结构简单，并且易于生产，调节也比较便利，所以使用范围较广，但是这种连接形式由于受力点在侧盒，所以在使用一段时间后可能会出现安全一段下垂的问题。所以为了解决此类问题，目前市面出现有专门对侧盒进行调节的底座，但此类底座往往结构复杂，制作成本高，同时难以实现三维调节，不具有性价比。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种地铁安全门上侧盒的三维调节装置，结构简单，制作成本低，操作便捷。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种地铁安全门上侧盒的三维调节装置，包括第一L型板、第二L 型板、X轴紧固组件、Y轴紧固组件和Z轴紧固组件，所述第一L型板的侧板和所述第二L型板的侧板上皆加工有满足Y轴方向调节的长条孔，所述第一L型板和所述第二L型板通过Y轴紧固组件可拆卸连接，所述第一L型板的主板上加工有满足Z轴方向调节的长条孔，所述第一 L型板的主板通过Z轴紧固组件可拆卸连接，所述第二L型板的主板上加工有满足X轴方向调节的槽型孔，所述第二L型板的主板通过X轴紧固组件可拆卸连接。

进一步地，所述第一L型板和所述第二L型板为角形接合钣。

进一步地，所述第一L型板的侧板和所述第二L型板的侧板上的长条孔数量至少为二，并且沿所述侧板的中心对称分布。

进一步地，所述第一L型板的主板上的长条孔的数量为二，并且沿所述主板中心对称分布。

进一步地，所述第二L型板的主板上的槽型孔的数量为二，并且沿所述主板中心对称分布。

进一步地，所述Y轴调节紧固组包括Y轴调节螺栓、Y轴紧固螺母和螺纹垫片，所述Y轴调节螺栓穿过所述第一L型板侧板和所述第二L 型板侧板上的长条孔。

进一步地，所述X轴紧固组件包括X轴调节螺栓、X轴紧固螺母和螺纹垫片。

进一步地，所述Y轴紧固组件包括Y轴调节螺栓、Y轴紧固螺母和螺纹垫片。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型设计出的地铁安全门上侧盒的三维调节装置，结构简单，操作便捷，能够有效对地铁安全门上的侧盒实现三维调节，性价比高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的三维调节装置整体结构示意图。

图中：1、第一L型板；2、第二L型板；3、X轴紧固组件；4、Y轴紧固组件；5、Z轴紧固组件；6、第一L型板的主板；7、第一 L型板的侧板；8、第二L型板的主板；9、第二L型板的侧板。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例：