[实用新型]一种双质量飞轮用的单体弧形弹簧组件

说明书

一种双质量飞轮用的单体弧形弹簧组件，包括第一质量，所述第一质量的侧面开设有弹性轨道，所述弹性轨道的外表面活动连接有外簧，所述外簧的端部过盈配合有内簧，所述第一质量的中部固定连接有轴承，所述轴承的外表面固定连接有连接盘，所述连接盘的外表面固定连接有飞轮壳，所述飞轮壳的外表面固定连接有第二质量，所述外簧的数量为若干个，若干个所述内簧以外簧的竖直中心线为轴对称排列，所述外簧的端部设置有内倒角，所述内簧的端部与内倒角相配合，所述内簧一端为圆锥形，所述内簧的长度为外簧的长度的二分之一，以解决现有技术中的抗拉伸强度差，长期使用容易变形，弹簧的安装拆卸不方便问题。

技术领域

本实用新型涉及双质量飞轮领域，特别是涉及一种双质量飞轮用的单体弧形弹簧组件。

背景技术

双质量飞轮弧形弹簧用来对飞轮进行减震缓冲防护，双质量飞轮对于汽车动力传动系的隔振和减振有很大的作用，双质量飞轮将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，起到原来飞轮的作用，用于起动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为第一质量(初级质量)，另一部分则放置在传动系变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为第二质量(次级质量)。

但是现有的双质量飞轮用的单体弧形弹簧仍存在弊端，双质量飞轮弧形弹簧抗拉伸强度差，长期使用容易变形，弹簧的安装拆卸不方便，为此，我们提出了一种双质量飞轮用的单体弧形弹簧。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种双质量飞轮用的单体弧形弹簧组件，以解决现有技术中的抗拉伸强度差，长期使用容易变形，弹簧的安装拆卸不方便问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种双质量飞轮用的单体弧形弹簧组件，包括第一质量，所述第一质量的侧面开设有弹性轨道，所述弹性轨道的外表面活动连接有外簧，所述外簧的端部过盈配合有内簧，所述第一质量的中部固定连接有轴承，所述轴承的外表面固定连接有连接盘，所述连接盘的外表面固定连接有飞轮壳，所述飞轮壳的外表面固定连接有第二质量。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外簧的数量为若干个，若干个所述内簧以外簧的竖直中心线为轴对称排列。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外簧的端部设置有内倒角，所述内簧的端部与内倒角相配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内簧一端为圆锥形，所述内簧的长度为外簧的长度的二分之一。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述飞轮壳的侧面设置有卡块，卡块的侧面与连接盘卡接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外簧的数量为两个，两个所述外簧以第一质量的圆周中心为轴对称排列。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性轨道的内壁涂有耐腐蚀涂层，所述弹性轨道的大小与外簧的大小相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性轨道的内壁设置有挡板，挡板的数量为两个，两个挡板以第一质量的圆周中心为轴对称排列。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置外簧与内簧，采用过盈配合的方式，结构简单、对中性好、承载能力大、对轴及轮毂的强度削弱小、耐冲击性好，同时外簧与内簧的配合，使得整体的疲劳极限变高，具有在长期振动和交变应力作用下抵抗疲劳破坏的能力，足够的塑性和韧性，以满足双质量飞轮在动作时的需求。

2、通过设置内倒角，使得内簧与外簧之间的配合更加的紧密贴合，同时也使得外簧与内簧在工作时可以较为稳定的工作，不易脱落，对整个装置的动作造成影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型内簧连接结构图；