[实用新型]一种双质量飞轮用内外套装弧形弹簧组件

说明书

本实用新型公开了一种双质量飞轮用内外套装弧形弹簧组件，包括双质量飞轮本体，所述双质量飞轮本体的正表面设置有弧形槽，所述弧形槽的内部固定连接有固定块，所述固定块的两侧开设有螺纹槽，所述弧形槽的内部卡合外部弹簧，所述外部弹簧的内部设置有内部弹簧，所述内部弹簧的内部套接有弧形伸缩导杆，所述弧形伸缩导杆的两端外表面固定连接有限位块，所述外部弹簧的两端接头安装有外耳块，所述外耳块的内部开设有螺纹孔。通过该装置实现了对弧形弹簧组进行固定，从而提高了弧形弹簧组在双质量飞轮内部使用的稳定性，以及避免扭转刚度过大造成弧形弹簧组之间出现卡死现象，从而提高了弧形弹簧组使用寿命，继而提高了该装置在使用时的实用性。

技术领域

本实用新型属于弧形弹簧组技术领域，具体涉及一种双质量飞轮用内外套装复合弧形弹簧组件。

背景技术

双质量飞轮弧形弹簧用来对飞轮进行减震缓冲防护，双质量飞轮它对于汽车动力传动系的隔振和减振有很大的作用，双质量飞轮将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，起到原来飞轮的作用，用于起动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为第一质量(初级质量)，另一部分则放置在传动系变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为第二质量(次级质量)，两部分飞轮之间有一个环型的油腔，在腔内装有弹簧减振器，由弹簧减振器将两部分飞轮连接为一个整体，为了降低发动机旋转的不均衡性而造成传动系的扭转振动，传统上在离合器中采用扭转减振器来达到减振目的。

现有的弧形弹簧组对双质量飞轮进行减震缓冲防护，但是在对弧形弹簧组进行安装时较为简单，从而造成弧形弹簧组稳定性较差，使得弧形弹簧组长期使用容易变形，以及扭转刚度过大、使得弧形弹簧组出现卡死现象，从而造成弧形弹簧组报废，降低弧形弹簧组使用寿命，继而减低了该装置在使用时的实用性。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种双质量飞轮用内外套装弧形弹簧组件，通过该装置实现了对弧形弹簧组进行固定，从而提高了弧形弹簧组在双质量飞轮内部使用的稳定性，以及避免扭转刚度过大造成弧形弹簧组之间出现卡死现象，从而提高了弧形弹簧组使用寿命，继而提高了该装置在使用时的实用性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种双质量飞轮用内外套装复合弧形弹簧组，包括双质量飞轮本体，所述双质量飞轮本体的正表面设置有弧形槽，所述弧形槽的内部固定连接有固定块，所述固定块的两侧开设有螺纹槽，所述弧形槽的内部卡合外部弹簧，所述外部弹簧的内部设置有内部弹簧，所述内部弹簧的内部套接有弧形伸缩导杆，所述弧形伸缩导杆的两端外表面固定连接有限位块，所述外部弹簧的两端接头安装有外耳块，所述外耳块的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹孔为“T”形设置，所述螺纹槽的内部宽度与螺纹孔的底端内部宽度相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定螺栓的顶端开设有矩形槽，且矩形的内底部设置有凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定螺栓的长度小于所述螺纹槽高度与螺纹孔的高度之和。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形伸缩导杆的外表面设置有防锈层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块为环形设置，且所述限位块与内部弹簧的接触端一侧设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置装置固定块、外部弹簧、内部弹簧、弧形伸缩导杆、限位块、外耳块、螺纹孔、固定螺栓、螺纹槽，通过该装置实现了对弧形弹簧组进行固定，从而提高了弧形弹簧组在双质量飞轮内部使用的稳定性，继而提高了该装置在使用时的实用性；

2、通过设置避免了扭转刚度过大造成弧形弹簧组之间出现卡死现象，从而提高了弧形弹簧组使用寿命，继而提高了该装置在使用时的实用性。

附图说明