[实用新型]自行车上叉与支杆焊接模具有效
| 申请号: | 202022470904.4 | 申请日: | 2020-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN213646494U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
| 发明(设计)人: | 易裕清;马鑫恺;杨顺武;龚海东 | 申请(专利权)人: | 捷安特(昆山)有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053 |
| 代理公司: | 昆山中际国创知识产权代理有限公司 32311 | 代理人: | 盛建德;孙海燕 |
| 地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行 车上 支杆 焊接 模具 | ||
1.一种自行车上叉与支杆焊接模具,其特征在于:包括底座(10),所述底座(10)上设有勾爪固定机构(20)、上叉与支杆固定机构(30)和夹紧机构(40),所述勾爪固定机构(20)包括勾爪定位内宽模(21)以及分别设于勾爪定位内宽模(21)两侧的第一夹紧件(22),所述勾爪定位内宽模(21)用于放置两个勾爪(51),所述第一夹紧件(22)用于将勾爪(51)夹紧固定,所述上叉与支杆固定机构(30)包括管件仿形块(31)、上叉稳固机构和支杆稳固机构,所述管件仿形块(31)上设有用于放置上叉(52)的上叉仿形槽以及用于放置支杆(53)的支杆仿形槽,所述夹紧机构(40)用于推动管件仿形块(31)而使上叉(52)与勾爪(51)相互贴合,所述上叉稳固机构用于压紧管件仿形块内的上叉(52),所述支杆稳固机构用于压紧管件仿形块内的支杆(53)。
2.根据权利要求1所述的自行车上叉与支杆焊接模具,其特征在于:所述勾爪固定机构(20)还包括第二夹紧件(23),所述勾爪定位内宽模(21)通过第二夹紧件(23)固定于底座(10)上,所述第一夹紧件(22)为调节螺母,所述勾爪定位内宽模(21)内设有螺杆,且螺杆的两端分别套设一调节螺母。
3.根据权利要求1所述的自行车上叉与支杆焊接模具,其特征在于:所述底座(10)上设有滑板(32)以及两条平行的导轨(11),所述滑板(32)滑动安装于所述导轨(11)上,所述管件仿形块(31)固定于所述滑板(32)上。
4.根据权利要求3所述的自行车上叉与支杆焊接模具,其特征在于:所述滑板(32)的两侧分别固定安装一条形板(33),所述条形板(33)上设有用于支撑上叉(52)的支撑块(34),所述支撑块(34)能够相对于条形板(33)进行上下位置的调节。
5.根据权利要求4所述的自行车上叉与支杆焊接模具,其特征在于:所述条形板(33)上设有插槽,所述支撑块(34)的下端插入该插槽内并通过螺栓固定,该支撑块(34)上设有与上叉(52)匹配的U型槽,所述底座(10)上设有若干插孔,所述滑板(32)上设有与该插孔相对应的第一长圆孔,通过定位栓分别插入所述第一长圆孔和插孔内而将滑板(32)固定。
6.根据权利要求3所述的自行车上叉与支杆焊接模具,其特征在于:所述支杆稳固机构包括垫块(35)和压紧块(36),所述垫块(35)上设有第二长圆孔和安装孔,该垫块通过螺栓锁入该第二长圆孔内而固定于滑板(32)上,所述压紧块(36)水平地插入所述安装孔内且该压紧块能够在安装孔内水平移动,固定时,所述压紧块(36)压合于所述支杆(53)上表面。
7.根据权利要求1所述的自行车上叉与支杆焊接模具,其特征在于:所述夹紧机构(40)包括夹紧板(41)和第三夹紧件(42),所述夹紧板(41)位于上叉与支杆固定机构(30)与第三夹紧件(42)之间,所述第三夹紧件(42)为快速夹,所述快速夹能够推动所述夹紧板(41)贴合于上叉与支杆固定机构(30)进而使得上叉(52)贴合于勾爪(51)。
8.根据权利要求7所述的自行车上叉与支杆焊接模具,其特征在于:所述上叉稳固机构包括连接板(37)、压紧板(38)和锁扣件(39),所述锁扣件(39)置于所述夹紧板(41)内,所述连接板(37)的一端固定连接压紧板(38),所述锁扣件(39)的上端插入连接板另一端的第三长圆孔内,其下端连接弹簧。
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