[实用新型]一种磁力轴承保护密封结构

说明书

本实用新型公开了一种磁力轴承保护密封结构，包括密封主体、密封圈、密封腔、挡环、密封环、轴承、密封堵头、内环、散热槽、储油腔、注油管、散热环、密封螺栓、连接槽、进油槽、密封管和热致SMP板。本实用新型结构合理，通过内环一端的散热环以及散热槽，对轴承产生的热量进行引导，提高轴承的散热效果，然后拧下注油管一端螺纹连接的密封螺栓，将润滑用的油从注油管添加进储油腔内，当轴承转速过快产生一定的热量时，储油腔内的热致SMP板受热膨胀从而推动储油腔内的润滑油依次穿过进油槽和连接槽进入轴承的内部，提高轴承的润滑效果。

技术领域

本实用新型涉及一种保护密封结构，具体是一种磁力轴承保护密封结构，属于磁力轴承应用技术领域。

背景技术

磁力轴承是靠磁场力支承载荷或悬浮转子的一种支承形式，近年来，这种轴承发展很快，特别在高速、低摩阻、高（低）温及真空环境下的应用，磁力轴承与其他支承形式相比有其独特的优越性，很有发展前景，永磁型磁力轴承是由永久磁铁制成的，可做成各种形状，轴承的承载能力和刚度决定于永磁材料的种类，磁极的形状、面积、厚度和配置方式，轴承间隙，以及软磁钢部分的尺寸。

目前现有的磁力轴承的整体密封性容易受到温度的影响，从而导致密封件的损坏，使用寿命较短，同时在磁力轴承转动的过程中，密封件的密封性不强容易导致润滑液的漏出，不易进行油封和润滑液的添加，不易对磁力轴承提供保护。因此，针对上述问题提出一种磁力轴承保护密封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种磁力轴承保护密封结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种磁力轴承保护密封结构，包括密封主体以及密封装置和保护进油装置；

所述密封装置包括固定连接在密封主体一端的密封圈，所述密封圈的内部套接轴承，所述密封主体的内部套接两个挡环；

所述保护进油装置包括开设在密封主体一端侧壁内部的注油管，所述密封主体的内部套接密封管，所述密封管的内部开有储油腔。

优选的，所述轴承的两端侧壁均套接有密封环，所述密封环的数量为三个，三个所述密封环固定连接在挡环的一侧。

优选的，所述挡环的内部套接轴承，所述挡环的一侧与密封主体的顶部之间设有密封腔，所述密封腔的内部设有密封环。

优选的，所述挡环的数量为两个，两个所述挡环之间设有两个密封堵头，所述密封堵头套接轴承的两端。

优选的，所述注油管的一侧螺纹连接密封螺栓，所述注油管的另一侧连通储油腔，所述储油腔的内部设有热致SMP板，所述储油腔的一侧连通进油槽，所述进油槽的一侧连通连接槽，所述连接槽连通轴承的侧壁。

优选的，所述密封堵头的外侧套接内环，所述内环套接在密封主体的内部，所述内环的内部套接散热环，所述内环、密封管和密封主体的内壁之间形成散热槽。

本实用新型的有益效果是：

1、通过轴承一端套接的密封圈，提高轴承外侧的密封效果，通过密封环和密封腔，对外界的灰尘和杂质进行阻挡，通过挡环提高对轴承的密封保护，通过密封堵头进一步加强轴承的保护和密封，便于加强轴承的密封，防止漏液和灰尘的进入，影响密封件的使用寿命。

、通过内环一端的散热环以及散热槽，对轴承产生的热量进行引导，提高轴承的散热效果，然后拧下注油管一端螺纹连接的密封螺栓，将润滑用的油从注油管添加进储油腔内，当轴承转速过快产生一定的热量时，储油腔内的热致SMP板受热膨胀从而推动储油腔内的润滑油依次穿过进油槽和连接槽进入轴承的内部，提高轴承的润滑效果。

附图说明