[实用新型]一种稳定性高的顶盖前横梁

说明书

本实用新型公开了一种稳定性高的顶盖前横梁，属于汽车零部件技术领域，其包括顶盖支撑框架，所述顶盖支撑框架的数量设置为两个，所述顶盖支撑框架的上表面开设有顶盖外框放置支撑槽，两个所述顶盖外框放置支撑槽的内表面设置有顶盖外框前横梁，所述顶盖外框前横梁的上表面开设有前横梁放置固定槽，所述前横梁放置固定槽的内表面设置有控制装置，所述前横梁放置固定槽内壁的左右两侧面通气管道的相对面相连通。该稳定性高的顶盖前横梁，通过设置第二复位弹簧、网状存放壳、通气管道、移动密封塞、第二活动导向杆，使得本装置不需要通过专业的工具即可达到安装的工作，降低了装配的难度，而且避免使用焊装夹具，进一步降低了生产成本。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体为一种稳定性高的顶盖前横梁。

背景技术

随着各国对汽车燃料经济性要求的日益提高，汽车轻量化是改善汽车燃料经济性的有效途径，同时，汽车安全越来越受到重视，这也和人们的生活息息相关，顶盖总成，是车身的最高点，一般由顶盖外框和顶盖前横梁组成，完整的顶盖总成一般需要由顶盖外框和顶盖前横梁焊接组成，由于焊接需要专业的工具和人员进行，增加了装配难度，而且焊装过程需要专门的焊装夹具，增加了成本，而且为了提高顶盖前横梁的稳定性，所以横梁的重量较高，违反了对汽车轻量化的要求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种稳定性高的顶盖前横梁，解决了完整的顶盖总成一般需要由顶盖外框和顶盖前横梁焊接组成，由于焊接需要专业的工具和人员进行，增加了装配难度，而且焊装过程需要专门的焊装夹具，增加了成本，而且为了提高顶盖前横梁的稳定性，所以横梁的重量较高，违反了对汽车轻量化的要求的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高的顶盖前横梁，包括顶盖支撑框架，所述顶盖支撑框架的数量设置为两个，所述顶盖支撑框架的上表面开设有顶盖外框放置支撑槽，两个所述顶盖外框放置支撑槽的内表面设置有顶盖外框前横梁，所述顶盖外框前横梁的上表面开设有前横梁放置固定槽。

所述前横梁放置固定槽的内表面设置有控制装置，所述前横梁放置固定槽内壁的左右两侧面分别与两个通气管道的相对面相连通，两个所述通气管道均设置在顶盖外框前横梁内，所述通气管道的右端与前横梁固定槽内壁的左侧面相连通，所述前横梁固定槽开设在顶盖外框前横梁的正面。

所述前横梁固定槽的内表面设置有两个移动密封塞，两个所述移动密封塞的相背面分别与两个限位装置的相对面固定连接，所述限位装置的正面固定连接有第二复位弹簧，两个所述限位装置均设置在前横梁固定槽内，所述顶盖支撑框架内壁的正面和背面均开设有顶盖外框限位槽，所述限位装置设置在顶盖外框限位槽内。

作为本实用新型的进一步方案：所述顶盖外框放置支撑槽内壁的右侧面开设有两个顶盖外框定位槽，两个所述顶盖外框定位槽的内表面均设置有限位支撑块，两个所述限位支撑块的左侧面与顶盖外框前横梁的右侧面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述控制装置包括密封板，所述密封板的外表面与前横梁放置固定槽的内表面搭接，所述密封板的下表面与第一活动导向杆的顶端固定连接，所述第一活动导向杆的底端与网状存放壳的上表面固定连接，所述网状存放壳搭接在前横梁放置固定槽内壁的下表面，所述第一活动导向杆的外表面套接有第一活动导向套，所述第一活动导向套的左右两侧面分别与两个第一导向套固定板的相对面固定连接，两个所述第一导向套固定板的相背面分别与前横梁放置固定槽内壁的左右两侧面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一活动导向杆的外表面套接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的顶端与密封板的下表面固定连接，所述第一复位弹簧的底端与第一活动导向套的上表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述网状存放壳内设置有叠氮化钠晶体，所述顶盖外框前横梁的正面开设有若干个三角支撑孔，所述三角支撑孔内填充高强度泡沫。