[实用新型]一种背门口上横梁用稳定装置

说明书

本实用新型公开了一种背门口上横梁用稳定装置，属于汽车部件技术领域，其包括横梁架，所述横梁架的下表面固定连接有两个安装侧板，所述横梁架的下表面设置有两个支撑杆，且支撑杆的左右两端分别套接在安装侧板内，两个支撑杆之间设置有固定板。该背门口上横梁用稳定装置，通过固定板、安装侧板和支撑杆的作用，能够在横梁架的下方对其进行支撑，并且能够在受压时，由两个次支撑杆配合第一弹簧来对压力进行减震，同时其受压下降后，会将两个次套壳内的空气挤压排入到主套壳中，推动活动块向上移动，为主支撑杆提供方向作用力，进而能够有效提高对横梁架中部的支撑，有效防止其受力变形，且减少存在的安全隐患。

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体为一种背门口上横梁用稳定装置。

背景技术

随着时代的发展，交通工具同样得到极大的发展，而汽车交通工具是用来载运人员和货物，牵引载运人员或货物的车辆，特殊用途，但是，汽车的背门口横梁通常为一体化的合金结构构成，进行日常使用时，其横梁中部缺少较好的支撑性能，进而在受到过重的压力时，容易形变折断，使其存在一定的安全隐患。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种背门口上横梁用稳定装置，解决了汽车的背门口横梁通常为一体化的合金结构构成，进行日常使用时，其横梁中部缺少较好的支撑性能，进而在受到过重的压力时，容易形变折断，使其存在一定的安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种背门口上横梁用稳定装置，包括横梁架，所述横梁架的下表面固定连接有两个安装侧板，所述横梁架的下表面设置有两个支撑杆，且支撑杆的左右两端分别套接在安装侧板内，两个支撑杆之间设置有固定板，且固定板的正面和背面分别与两个支撑杆的外壁固定连接，所述固定板的上表面固定连接有主套壳，所述主套壳的顶端设置有主支撑杆。

所述主支撑杆的底端套接在主套壳内，所述主支撑杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板的上表面通过螺丝与横梁架固定连接，所述固定板的上表面设置有两个次套壳，所述次套壳的底端与固定板的上表面固定连接，两个次套壳位于主套壳的左右两侧，所述次套壳的顶端设置有次支撑杆，所述次支撑杆的底端套接在次套壳内，两个次支撑杆的顶端与同一个顶板的下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述主套壳内设置有活动块，所述主支撑杆位于活动块的上方，所述活动块的外壁与主套壳的内壁搭接，所述活动块的底端固定连接有两个第二弹簧，两个第二弹簧的底端均与主套壳内壁的下表面固定连接，所述次支撑杆的长度大于主支撑杆的长度，且次支撑杆的顶端与主支撑杆位于同一水平线，两个次套壳的右侧面均设置有导管，两个导管的一端卡接在主套壳内，所述次套壳通过导管与主套壳相连通。

作为本实用新型的进一步方案：所述次支撑杆外壁套接有橡胶环，所述橡胶环的外壁与次套壳搭接，所述次支撑杆的底端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与次套壳内壁的下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑杆的下表面开设有若干个限位螺纹孔，所述安装侧板的下表面设置有四个限位螺丝，所述限位螺丝的一端螺纹连接在其中一个限位螺纹孔内。

作为本实用新型的进一步方案：所述顶板的下表面固定连接有两个支撑块，所述支撑块为橡胶材质，所述支撑块的下表面固定连接有两个导滑块，所述安装侧板的上表面开设有导滑槽，所述导滑块的底端卡接在导滑槽内，所述导滑槽与导滑块均为T形结构。

作为本实用新型的进一步方案：所述安装侧板的上表面固定连接有第二贴合块，所述安装侧板的右侧面固定连接有第一贴合块，所述第一贴合块与第二贴合块均为梯形结构，所述第二贴合块的外壁与第一贴合块的外壁均设置有橡胶垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：