[实用新型]进料斗装置和搅拌车

说明书

本实用新型提供了一种进料斗装置和搅拌车。其中，进料斗装置包括：进料斗，设于搅拌车的尾部；支撑架，设于进料斗的侧方，支撑架与进料斗铰接，支撑架的底部与搅拌车的尾翼连接；伸缩机构，设于进料斗的后方，伸缩机构的两端分别与尾翼以及进料斗铰接，以驱动进料斗翻转。本实用新型的技术方案，通过合理布置伸缩机构和支撑架的安装位置，可有效提高进料斗翻转操作的驱动效率，有利于缩减伸缩机构的数量和实现伸缩机构的小型化。同时，支撑架的安装位置与伸缩机构不产生干涉，降低了支撑架的设计和加工难度。

技术领域

本申请涉及搅拌车进料装置技术领域，具体而言，涉及一种进料斗装置和一种搅拌车。

背景技术

目前，搅拌车的进料装置大多为固定式装配，通过支撑结构固定安装于搅拌车的尾翼上，使用过程中，进料装置通过与搅拌筒之间的配合实现向搅拌筒内导料，但进料装置与搅拌筒对接的部分容易产生积料，不便于进行清洗操作。现有技术中提供了一种搅拌车用进料装置，可使进料斗翻转，以方便清洗。但该技术方案中，支撑结构和举升气缸的布置不合理，需要两个举升气缸同时工作，且进料斗的初始举升过程中会产生较大的反向力矩，举升气缸需输出较大的驱动力才能实现举升，举升效率低，同时为了与举升气缸相匹配，需要额外设计专门的支撑结构，不利于成本控制。

实用新型内容

根据本实用新型的实施例，旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，根据本实用新型的实施例的一个目的在于提供一种进料斗装置。

根据本实用新型的实施例的另一个目的在于提供一种搅拌车。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的一个实施例提供了一种进料斗装置，包括：进料斗，设于搅拌车的尾部；支撑架，设于进料斗的侧方，支撑架与进料斗铰接，支撑架的底部与搅拌车的尾翼连接；伸缩机构，设于进料斗的后方，伸缩机构的两端分别与尾翼以及进料斗铰接，以驱动进料斗翻转。

根据本实用新型第一方面的实施例，进料斗装置包括进料斗、支撑架和伸缩机构，可用于搅拌车。进料斗设于搅拌车的尾部，以通过进料斗向搅拌筒内导料。支撑架设于进料斗的侧方，并与搅拌车的尾翼连接，以通过尾翼对支撑架形成支撑；支撑架与进料斗铰接，使得进料斗可相对于支撑架进行翻转。其中，支撑架可以是一个或两个，当支撑架为两个时分别设于进料斗的两侧。进料斗的后方设有伸缩机构，通过设置伸缩机构的一端与尾翼铰接(即通过铰链连接)，另一端与进料斗铰接，以通过伸缩机构的伸缩运动驱动进料斗相对于搅拌筒进行翻转，以在对搅拌筒进行清洗时，通过进料斗的翻转操作调整进料斗与搅拌筒的相对位置，以便于对进料斗与搅拌筒的对接处进行清洗，以免出现清洗死角，防止对接处产生积料凝结而影响搅拌作业。

可以理解，由于进料斗通常为上大下小的类似倒锥形结构，相较于在进料斗的两侧设置驱动机构而言，伸缩机构位于进料斗的后方，可延长进料斗的转动力臂，能够在伸缩机构驱动进料斗翻转时增大进料斗的正向转矩，降低进料斗由于自身重力作用而产生的反向转矩，伸缩机构仅需输出较小的驱动力即可实现进料斗的翻转操作。

本方案中的进料斗装置，通过合理布置伸缩机构和支撑架的安装位置，可有效提高进料斗翻转操作的驱动效率，有利于缩减伸缩机构的数量和实现伸缩机构的小型化。同时，支撑架的安装位置与伸缩机构不产生干涉，降低了支撑架的设计和加工难度。

另外，根据本实用新型的实施例提供的上述技术方案中的进料斗装置还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，伸缩机构与进料斗以及尾翼的铰接点靠近第一平面；其中，第一平面为进料斗在搅拌车的长度方向上的中心面。

在该技术方案中，通过设置伸缩机构与进料斗的铰接点以及伸缩机构与尾翼的铰接点，均靠近第一平面，即靠近进料斗在搅拌车的长度方向上的中心面，可进一步降低伸缩机构驱动进料斗翻转时所需克服的反向转矩，有利于提高驱动效率，降低能耗，同时能够延长伸缩机构的使用寿命。