[实用新型]一种蜗轮蜗杆减速机装配体

说明书

本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆减速机装配体，包括减速机本体、金属套筒和毛刷，所述减速机本体底部安装有油箱，且油箱右侧内部螺钉连接有制冷油泵，并且制冷油泵右侧连通有进油管，而且制冷油泵左侧安装有出油管，所述金属套筒左侧内壁焊接有连接杆，且连接杆内端固定有水轮，并且金属套筒上方内侧焊接有内管，而且内管外侧设置有锥形齿轮，同时锥形齿轮左右两侧均固定有往复丝杆。该蜗轮蜗杆减速机装配体安装有毛刷，使得通过毛刷左右移动的过程中有效的对减速机本体内部的蜗轮蜗杆外侧的润滑油雾均匀进行刷擦，从而通过蜗轮蜗杆外侧的润滑油雾能有效的避免减速机本体在长期使用过程中内部的蜗轮蜗杆出现卡死的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种蜗轮蜗杆减速机装配体。

背景技术

减速机为常用机械领域产品的传动部件，减速机通常为蜗轮蜗杆啮合传动，其主要作用能对多种设备起到一定的减速或增速的效果，减速机也是一种非常精密的机械配合运动，从而此类减速机在机械领域中得到了广泛运用；

而目前市场的蜗轮蜗杆减速机装配体在长时间工作时，其内部热量会迅速升高，久而久之减少了整个装配体的使用寿命，且现有的蜗轮蜗杆减速机装配体由于齿轮啮合运动，在长期使用过程中容易导致内部经常出现卡死的现象；

因此我们便提出了蜗轮蜗杆减速机装配体能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蜗轮蜗杆减速机装配体，以解决上述背景技术提出的目前市场上蜗轮蜗杆减速机装配体在长时间工作时，其内部热量会迅速升高，久而久之减少了整个装配体的使用寿命，且现有的蜗轮蜗杆减速机装配体由于齿轮啮合运动，在长期使用过程中容易导致内部经常出现卡死的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蜗轮蜗杆减速机装配体，包括减速机本体、金属套筒和毛刷，所述减速机本体底部安装有油箱，且油箱右侧内部螺钉连接有制冷油泵，并且制冷油泵右侧连通有进油管，而且制冷油泵左侧安装有出油管，同时出油管上方外侧轴承连接有金属套筒，所述金属套筒左侧内壁焊接有连接杆，且连接杆内端固定有水轮，并且金属套筒上方内侧焊接有内管，而且内管外侧设置有锥形齿轮，同时锥形齿轮左右两侧均固定有往复丝杆。

优选的，所述油箱右侧上方开设有通孔，且油箱上下呈倾斜状，并且油箱左右两侧与减速机本体左右内侧为密封卡合结构。

优选的，所述出油管与减速机本体上方相互垂直，且出油管的竖向中心线与减速机本体的竖向中心线相互重合。

优选的，所述内管呈“7”字形状，且内管左右外侧均焊接有喷头，并且喷头呈倾斜状。

优选的，所述往复丝杆关于减速机本体的竖向中心线对称设置有2个，且往复丝杆外侧螺纹连接有滑块，并且往复丝杆与滑块呈一一对应关系。

优选的，所述滑块右侧贯穿有光杆，且光杆与往复丝杆相互平行，并且滑块上方均安装有毛刷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该蜗轮蜗杆减速机装配体；

1、设置有油箱、制冷油泵、进油管、出油管、金属套筒、水轮、内管和喷头，使得通过制冷油泵将油箱内部的润滑油液在冷却的情况下抽进进油管和出油管，从而使得抽进进油管内的润滑油液有效的带动水轮、金属套筒、内管和喷头旋转，进而使得喷头在旋的过程中有效的将润滑油液均匀喷洒在减速机本体内部的蜗轮蜗杆外侧，继而通过蜗轮蜗杆外侧的冷却后的润滑油液有效的将其达到降温效果；

2、设置有锥形齿轮、往复丝杆、滑块、光杆和毛刷，使得当内管在旋转过程中还能有效的带动锥形齿轮和往复丝杆旋转，从而通过往复丝杆旋转有效的带动滑块和毛刷配合着光杆左右持续移动，进而通过毛刷左右移动的过程中有效的对减速机本体内部的蜗轮蜗杆外侧的润滑油雾均匀进行刷擦，以上结构能避免减速机本体在长期使用过程中内部的蜗轮蜗杆出现卡死的问题。

附图说明