[实用新型]一种吊车轨道安装车有效

专利信息
申请号: 202022466965.3 申请日: 2020-10-30
公开(公告)号: CN214456513U 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 刘志双;李科军;代四飞;苏杰;郭凯 申请(专利权)人: 中国核工业二三建设有限公司
主分类号: B66F7/08 分类号: B66F7/08;B66F7/28
代理公司: 核工业专利中心 11007 代理人: 刘昕宇
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 吊车 轨道 装车
【说明书】:

本新型属于安装车,具体涉及一种吊车轨道安装车。一种吊车轨道安装车,包括依次连接的底盘、平台升降机构、轨道升降机构、顶升端头,所述平台升降机构、所述轨道升降机构的升降方向相同;所述顶升端头包括设于所述轨道升降机构的纵向活动机构、二个或以上数量的设于所述纵向活动机构的横向活动机构,二者的活动方向相互垂直且与所述平台升降机构、所述轨道升降机构的升降方向也垂直,所述横向活动机构设有夹爪。本新型的显著效果是:有效降低了轨道架设过程中所需要的工人数量、减轻了工人的劳动强度。

技术领域

本新型属于安装车,具体涉及一种吊车轨道安装车。

背景技术

室内建设过程中经常需要用到小型吊车(行车),而小型吊车需要利用室内屋顶上预设轨道进行吊装作业。传统的利用脚手架安装轨道(工字钢,100-300Kg)的工作方式,将很多时间耗费在脚手架搭建和人工搬运轨道上,存在作业人数多,劳动强度大,工作效率低的问题。而且在轨道安装过程中,需作业人员抬起轨道对准预埋支座进行焊接,当轨道重量小时对位精度容易保证,但当轨道重量大时对位精度难以保证。尤其在轨道定位好与屋顶预埋支架焊接时,焊渣,火星直接掉落在下方托举支架作业人员身上,易引发安全事故。

实用新型内容

本新型的内容是针对现有技术的缺陷,提供一种吊车轨道安装车。

本新型是这样实现的:一种吊车轨道安装车,包括依次连接的底盘、平台升降机构、轨道升降机构、顶升端头,所述平台升降机构、所述轨道升降机构的升降方向相同;所述顶升端头包括设于所述轨道升降机构的纵向活动机构、二个或以上数量的设于所述纵向活动机构的横向活动机构,二者的活动方向相互垂直且与所述平台升降机构、所述轨道升降机构的升降方向也垂直,所述横向活动机构设有夹爪。

如上所述的一种吊车轨道安装车,其中,所述底盘包括车架、滚轮、支腿;三个或以上数量的所述滚轮设于所述车架底部、与地面抵接,所述支腿设于所述车架边缘,且也可在与所述平台升降机构、所述轨道升降机构的升降方向相同的方向上升降。

如上所述的一种吊车轨道安装车,其中,所述平台升降机构为剪叉式升降机,包括设于所述车架的折叠支撑,设于所述折叠支撑远离所述车架一端的操作平台,设于所述操作平台边缘的护栏,设于所述车架并与所述折叠支撑连接的液压升降系统。

如上所述的一种吊车轨道安装车,其中,所述轨道升降机构包括平行设置的油缸和伸缩杆;所述油缸的缸体部分设于所述升降机构,杆体部分连接所述纵向活动机构,所述伸缩杆一端固定于所述油缸的缸体部分,另一端连接所述纵向活动机构。

如上所述的一种吊车轨道安装车,其中,所述纵向活动机构包括主承重梁、纵向丝杠、纵向手轮、纵向滑台,所述主承重梁与所述轨道升降机构连接,沿其长度方向设有所述纵向丝杠,所述纵向丝杠的杆体末端设有所述纵向手轮,所述纵向丝杠的螺母设有与所述主承重梁滑动衔接的所述纵向滑台。

如上所述的一种吊车轨道安装车,其中,所述横向活动机构包括次承重梁、横向丝杠、横向手轮、横向滑台,所述次承重梁与所述纵向滑台连接,沿其长度方向设有所述横向丝杠,所述横向丝杠的杆体末端设有所述横向手轮,所述横向丝杠的螺母设有与所述次承重梁滑动衔接的所述横向滑台;夹爪设于所述横向滑台。

如上所述的一种吊车轨道安装车,其中,所述夹爪为“C”形结构,开口朝向远离所述横向滑台的一端,在于开口相邻的两面侧壁设有可在相互靠近、远离的方向伸缩的活动销。

本新型的显著效果是:相较于现有技术,通过采用本实用新型提供的所述吊车轨道安装车,彻底省略了搭设脚手架所耗费的时间和精力,有效降低了轨道架设过程中所需要的工人数量、减轻了工人的劳动强度。实现了吊车轨道的机械化安装,无需人工托举轨道进行焊接作业,具备很高的对接精度,并且微调工作可以直接由焊接人员完成,焊接安全性高。

附图说明

图1:轨道安装车立体图

图2:底盘立体图

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