[实用新型]一种汽车电子水泵的控制电路

说明书

一种汽车电子水泵的控制电路，包括开关电路、控制器和水泵电机；所述开关电路包括电源正极输入端、电源负极输入端、NMOS管、第二二极管、第一电阻和第二电阻；电源正极输入端接往NMOS管的源极，NMOS管的漏极经水泵电机接往电源负极输入端，NMOS管的源极和漏极两端并联有体二极管，所述体二极管的正极与NMOS管的源极相连，所述体二极管的负极与NMOS管的漏极相连；控制器的电源输入管脚接往NMOS管的漏极，控制器的接地管脚接地；控制器的信号电平输出管脚经第一电阻接往NMOS管的栅极；电源负极输入端接地。本实用新型所采用的元器件成本低，电路结构简单可靠，而且MOS管通流能力强，适合汽车电子水泵控制器的供电，同时MOS管导通压降小，降低了汽车热管理系统的功耗。

技术领域

本实用新型属于水泵控制领域，涉及一种汽车电子水泵的控制电路，IPC分类属于F04D15/00。

背景技术

目前电动汽车的热管理系统主要采用水冷方式散热，由于热管理系统需要在高温环境下长时间高负荷持续运行，其中的电子水泵及控制电路需要达到较高的运行可靠性要求，若出现电源反极性的故障则会导致控制电路烧毁、水冷失效等严重后果。中国实用新型专利CN210317466U提供了一种使用MOS管作开关器件，解决电源反接的方案，利用正接的电源电压使MOS管维持导通，但该方案的缺点在于，MOS管的栅极电压容易受电源电压影响，若电源电压因异常波动下降，使得栅极电压过低，即使电源正接，也会导致MOS管关断的误动作，因此该方案在可靠性方面仍存在一定欠缺。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题是，提供一种防止汽车电子水泵电源反接的保护电路。本实用新型采取的技术方案如下：

一种汽车电子水泵的控制电路，包括开关电路、控制器MCU和水泵电机；所述开关电路包括电源正极输入端V+、电源负极输入端V－、NMOS管Q1、第二二极管D2、NPN管Q2、第一电阻R1和第二电阻R2；电源正极输入端V+接往NMOS管Q1的源极，NMOS管Q1的漏极经水泵电机M接往电源负极输入端V－，NMOS管Q1的源极和漏极两端并联有体二极管D1，所述体二极管D1的正极与NMOS管Q1的源极相连，所述体二极管D1的负极与NMOS管Q1的漏极相连；NMOS管Q1的栅极还接往NPN管Q2的集电极，NPN管Q2的发射极接往第二二极管D2的正极，第二二极管D2的负极接往电源正极输入端V+，NPN管Q2的基极经第二电阻R2接地；电源负极输入端V－接地；电源负极输入端(V－)接地；其特征在于，还包括控制器；控制器的电源输入管脚接往NMOS管(Q1)的漏极，控制器的接地管脚接地，控制器的信号电平输出管脚经第一电阻(R1)接往NMOS管(Q1)的栅极；所述控制器用于响应电源正接所述控制电路的情况，经信号电平输出管脚向NMOS管(Q1)的栅极输出一用以维持NMOS管(Q1)导通的高电平信号。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型提供的汽车电子水泵的控制电路结构简单可靠，由于MOS管通流能力强，适合汽车电子水泵控制器MCU的供电，利用MOS管本身的体二极管实现控制器的通电，再由控制器向MOS管栅极稳定输出控制信号，使MOS管稳定导通，有效防止电源电压波动导致栅极电压过低使MOS管关断的误动作。

(2)电流泄放回路的设置，有效防止电源反接对电源造成损毁。

附图说明

图1是本实用新型汽车电子水泵的控制电路的原理图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。